Et d'année en année c'est devenu un produit de luxe qui garde ses atouts en TT mais cher.ronan83 a écrit :Et tu as raison pour le casque à pointe (ou sans). Initialement, c'était un véhicule conçu pour l'armée (un appel d'offre pour l'armée du Shah d'Iran) et cette garde au toit permet aux militaires de rouler complètement équipés.
Le G civilisé, apparu en 79, a conservé cette particularité car le marché visé était les artisans et agriculteurs (présence au catalogue des options de la prise de force sur la BT :wink
De nos jours, la puissance max est passée de 156ch à plus de 600ch, sans préparation
Voilà, voilà
Vu sur le coin coin
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re: Vu sur le coin coin
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re: Vu sur le coin coin
Mais non, c'est pas le G qui est trop court, c'est toi qui est trop grand.christian.styling a écrit :le G fait rêver... mais le tarif est dissuasif
et... pour dormir "dedans" ça le fait pas
il n'est pas assez long (la taille ça compte)
Jean-pierre
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re: Vu sur le coin coin
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re: Vu sur le coin coin
C'est notéchristian.styling a écrit :concrètement : je suis pas spécialement fan des Land..../....
On en reparlera plus tard
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re: Vu sur le coin coin
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re: Vu sur le coin coin
Le 3.0 V6 CDI (le 320) par exemple, a des fuites d'huile au centre du Vé après 100 000 km ...
Le 270 CDI ce sont les joints d'injecteurs, etc ...
Le 400CDI les turbos et la boite limite, plus une inaccessibilité moteur légendaire ...
La résistance à la corrosion est pitoyable ...
Mais on finit généralement par les aimer quand même ...
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
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re: Vu sur le coin coin
Ma W140 qui approche les 300 000 km n'a pourtant pas de problèmeMacfun a écrit :Bah les moteurs Mercos ont leurs merdes comme les autres ...
Le 3.0 V6 CDI (le 320) par exemple, a des fuites d'huile au centre du Vé après 100 000 km ...
Le 270 CDI ce sont les joints d'injecteurs, etc ...
Le 400CDI les turbos et la boite limite, plus une inaccessibilité moteur légendaire ...
La résistance à la corrosion est pitoyable ...
Mais on finit généralement par les aimer quand même ...
Mais l'obsolescence programmée (appelée fiabilité prévisionnelle par les constructeurs) n'avait pas été inventée à la fin des année 1990
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re: Vu sur le coin coin
Ma 209 non plus, mais, je trouve sue l'habitacle vieillit.110-HCPU-CR a écrit :Ma W140 qui approche les 300 000 km n'a pourtant pas de problème
Mais l'obsolescence programmée (appelée fiabilité prévisionnelle par les constructeurs) n'avait pas été inventée à la fin des année 1990
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re: Vu sur le coin coin
Il se dégrade vraiment ou c'est jusque que t'en a marre de le voir ?platplat a écrit :Ma 209 non plus, mais, je trouve sue l'habitacle vieillit.
Sur ma C (202) de 408'000kms on voit qu'il est pas neuf mais j'ai pas cette impression de vieillissement... Sauf le siège conducteur qui commence à légèrement se déchirer
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
- JeanLouis
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re: Vu sur le coin coin
https://www.leboncoin.fr/voitures/1414006065.htm/?ca=12_s