Forum 4x4

Bj,

En 2007 j’ai fait refaire les lames chez Chassin et monter sur le Toy un jeu AV/AR de Suspensions Koni 8240 1186 SPX (Heavy treak)

J’ai fait 30 000 bornes avec depuis… route, balade en chemin et un gros Maroc… et je me pose la question de les « retendre » je ne sais pas si le terme est exact ou si les 3 positions ne sont que des rattrapages de jeux ou d’usure….

Pour mémoire ils avaient été montés en position médianes – erreur ou pas ?

Autant la différence était flagrante à la prise en main après le changement, maintenant en usage « quotidien » le répondant du Toy en charge est plus difficile à cerner bien qu’il me semble un peu plus flottant surtout dans les ronds points…

Quelqu’un a-t-il un avis éclairé à partager sur le sujet ?
Et sur la durée de vie moyenne du jeu d’amorto que faut il espérer ?

normalement ils sont montés en position zéro et par la suite on rattrape leur usure en changeant la position

à l'arrêt,
si tu montes sur les pare-chocs et que tu sautes la caisse ne doit pas faire plusieurs "rebonds"

en roulant,
il faut surgonfler les pneus pour qu'ils n'amortissent plus rien (par exemple 2.8 partout),
il faut choisir une route déserte avec une très bonne visibilité :
tu roules et d'un seul coup tu piles à mort en débrayant et tu relâches aussitôt le frein, c'est juste pour faire plonger le 4x4 sur le bitume au roulage => la caisse ne doit pas faire de multiples rebonds

au mieux,
tu vas dans un centre de contrôle technique indépendant d'un garage et tu leur demande si tu dois remplacer les amortos

christian.styling a écrit :normalement ils sont montés en position zéro et par la suite on rattrape leur usure en changeant la position

Merci christian

c'est donc bien du rattrapage d'usure - pas du réglage

il y en a qui ne les montent pas en position zéro d'origine
et pourtant c'est ce qui est spécifié sur l'emballage KONI :
c'est pas une option de réglage, c'est pour plus tard, rattraper l'usure

sur mon toy quand je l'ai acheter il avait 4 Koni qui pour moi était mort
quand j'ai monter mon kit suspension eric était la il a pris les vieux koni les a tourné a font du coup il sont de nouveau bon pour le service (gardé en rechange dans le garage)

Oui, du rattrapage d'usure, j'ai eu la confirmation par Koni, je viens d'en commander
J'ai du en recommandé car j'en ai cassé 1, la garantie est de 2 ans, pas de bol j'ai dépassé un peu je les avais réglé direct à la position 2, le mec m'a dit de ne pas faire ca, ca ne les rendait pas plus dur pour autant lorsqu'ils sont neufs.

c'est juste quelque chose que l'on répète sur chaque discussion sur les Konis!

je suis sur que la semaine prochaine on trouvera une demande sur le sujet dans une des sections du forum!

En fait c'est parcequ'il y a des amortisseurs réglables en dureté du souple au tres dur, alors que Koni c'est juste un rattrapage d'usure, forcément quand on ne connait pas la différence on confond facilement

FIFITOY a écrit :Bj,

En 2007 j’ai fait refaire les lames chez Chassin et monter sur le Toy un jeu AV/AR de Suspensions Koni 8240 1186 SPX (Heavy treak)

J’ai fait 30 000 bornes avec depuis… route, balade en chemin et un gros Maroc… et je me pose la question de les « retendre » je ne sais pas si le terme est exact ou si les 3 positions ne sont que des rattrapages de jeux ou d’usure….

Pour mémoire ils avaient été montés en position médianes – erreur ou pas ?
Autant la différence était flagrante à la prise en main après le changement, maintenant en usage « quotidien » le répondant du Toy en charge est plus difficile à cerner bien qu’il me semble un peu plus flottant surtout dans les ronds points…

Quelqu’un a-t-il un avis éclairé à partager sur le sujet ?
Et sur la durée de vie moyenne du jeu d’amorto que faut il espérer ?

Bon c'est OK j'ai compris.....




J'ai fait une CONNERIE

Runner a écrit :c'est juste quelque chose que l'on répète sur chaque discussion sur les Konis!

je suis sur que la semaine prochaine on trouvera une demande sur le sujet dans une des sections du forum!

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