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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/86-87-89-90-91-Suzuki-Samurai-7-Diamond-Cut-Headlight-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem414d32c982QQitemZ280468048258QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
A votre avis, c'est efficace ou c'est juste pour faire joli...
Sur mon suz de 85, mes phares en E2 n'eclairent pas grand chose meme aprés avoir mis des H4 en culot E2. Ceux la sont des glaces lisses a surfaces complexes ,theoriquement ca doit 'peter' plus

j'en avais mis des comme ça sur ma golf2 et ben ça ne clair rien du tout même en ampoule 90/100w, ça fait un éclairage diffus pas de faisceau puissant sur la route

si tu veut que ça éclaire , regarde vers les feux que zanfi.it a sur ces véhicules eux ça eclaire trés fort , ils les avaient de montés en lieu et place des origines .

joy015 a écrit :si tu veut que ça éclaire , regarde vers les feux que zanfi.it a sur ces véhicules eux ça eclaire trés fort , ils les avaient de montés en lieu et place des origines .

Lampe a décharge

titiloulou a écrit :Lampe a décharge

possible , je ne sais pas

Ampoules CE ou H4 en 130W, ça marche LARGEMENT assez fort

Ps : le faisceau d 'origine alimente juste 2 relais qui eux sont tirés en grosse section à la batterie
Ça supporte même des 160W mais là on se crame la main sur le phare la nuit

Rangertom a écrit :Ampoules CE ou H4 en 130W, ça marche LARGEMENT assez fort

Ps : le faisceau d 'origine alimente juste 2 relais qui eux sont tirés en grosse section à la batterie
Ça supporte même des 160W mais là on se crame la main sur le phare la nuit

vaut mieux pas faire de passage a gué !!!

Dans la flotte c'est terrible ça fume à mort et c'est top dans les bourbiers pour l'activité poterie cuite à point

Les 160W ont fini par cuire la colle du verre de l'optique ... j'en ai perdues une sur une reprise de grip l'année dernière à Bulles .... franchement j'ai eu l'air con sur le coup ...

vrooummm

CLONG

je stoppe tout et là devant un petit groupe de spectateurs morts de rire je ramasse mon verre de phare et je repars honteux ...



Avec les 130W pas de soucis depuis plus d'un an (optique recollées à la colle à parebrise pro)

Rangertom a écrit :Dans la flotte c'est terrible ça fume à mort et c'est top dans les bourbiers pour l'activité poterie cuite à point

Les 160W ont fini par cuire la colle du verre de l'optique ... j'en ai perdues une sur une reprise de grip l'année dernière à Bulles .... franchement j'ai eu l'air con sur le coup ...

vrooummm

CLONG

je stoppe tout et là devant un petit groupe de spectateurs morts de rire je ramasse mon verre de phare et je repars honteux ...



Avec les 130W pas de soucis depuis plus d'un an (optique recollées à la colle à parebrise pro)

ils sont bien étanches alors , parce que sinon ça fait comme certains , ils font une consommation d'ampoules imoprtante !!!!!

Ah oui, les ampoules 160W c'est net il faut en avoir une petite réserve ....

Genre 4 ou 5 par sortie si c'est une nocturne humide ...