Essaie OME Sport
Posté : ven. sept. 03, 2010 6:31 pm
Bonjour,
J'ai constaté de plus en plus de questions concernant les nouveaux OME Sport...et souvent sans réponse.
Dans mon travail je suis amené à essayé le matériel dédié à nos 4x4. Donc voici mon retour d'expérience.
véhicule d'essaie: Toyota Hilux Vigo 2007 double cab
condition de charge: 4 passagers, winch bar ARB, treuil, LP à led, complète ski de protection, aménagement de benne avec tiroirs, Kaymar avec porte roue de secoure, réservoir de remplacement et additionnel LRA...
suspensions: ressorts OME 884, lames OME CS045R, amortisseurs OME sport 90002 et 60007
Le comportement sur route est très agréable. Le véhicule reste confortable sans être trop ferme et la tenue de cap est parfaite. On sent les amortisseurs un peu plus ferme que la version "standard" qui compte tenue du poids (surtout sur l'avant) à tendance à s'effondrer au freinage et à rebondir sur les bosses. Là aucun souci.
Le comportement sur piste (à allure modéré) est tout aussi bon. Les amortisseur encaissent mal grès le poids, ils pompent légèrement mais sans jamais talonné. Ce qui n'était pas le cas avec les OME "standard".
Bilan général: les OME sport présente l'avantage de combler le vide laissé entre les OME "standard" et les Koni Raid. Le rapport qualité prix est relativement bon (à mon sens).
Je pense que ce matériel est particulièrement bien adapté pour une utilisation raid (beaucoup plus que les OME "standard", eux adapté à une utilisation balade et franchissement), pour des gens ne voulant pas faire un "trop gros" investissement suspension et voyageant "relativement" léger (sans pare-choc ARB et/ou treuil).
Prix public conseillé: av 220€ et ar 140€
J'ai constaté de plus en plus de questions concernant les nouveaux OME Sport...et souvent sans réponse.
Dans mon travail je suis amené à essayé le matériel dédié à nos 4x4. Donc voici mon retour d'expérience.
véhicule d'essaie: Toyota Hilux Vigo 2007 double cab
condition de charge: 4 passagers, winch bar ARB, treuil, LP à led, complète ski de protection, aménagement de benne avec tiroirs, Kaymar avec porte roue de secoure, réservoir de remplacement et additionnel LRA...
suspensions: ressorts OME 884, lames OME CS045R, amortisseurs OME sport 90002 et 60007
Le comportement sur route est très agréable. Le véhicule reste confortable sans être trop ferme et la tenue de cap est parfaite. On sent les amortisseurs un peu plus ferme que la version "standard" qui compte tenue du poids (surtout sur l'avant) à tendance à s'effondrer au freinage et à rebondir sur les bosses. Là aucun souci.
Le comportement sur piste (à allure modéré) est tout aussi bon. Les amortisseur encaissent mal grès le poids, ils pompent légèrement mais sans jamais talonné. Ce qui n'était pas le cas avec les OME "standard".
Bilan général: les OME sport présente l'avantage de combler le vide laissé entre les OME "standard" et les Koni Raid. Le rapport qualité prix est relativement bon (à mon sens).
Je pense que ce matériel est particulièrement bien adapté pour une utilisation raid (beaucoup plus que les OME "standard", eux adapté à une utilisation balade et franchissement), pour des gens ne voulant pas faire un "trop gros" investissement suspension et voyageant "relativement" léger (sans pare-choc ARB et/ou treuil).
Prix public conseillé: av 220€ et ar 140€
