Forum 4x4

Bonjour à tous! J'ai un gros problème avec le T2: Je ne peux plus passer la 3ème et la 4ème. les autres vitesses passent normalement. J'avais eu quelques signes précurseurs dernièrement avec la 4 ème qui accrochait un peu de temps en temps lorsque je rétrogradais. Depuis hier c'est le black out total, même à l'arrêt ça ne passe pas. C'est vraiment la poisse. Pour vous c'est grave faut il changer la boite? Vu les prix pratiqués en occase (un peu du vol quand on ne connait ni le kilométrage ni les antécédents ...) Même mon père qui est garagiste a frôlé la crise cardiaque quand je lui ai annoncé les prix des casses auto. Comme il dit il doit y avoir des métaux précieux arrivés de planètes lointaines dans la pignonnerie à ce prix là.

bilche29 a écrit :Bonjour à tous! J'ai un gros problème avec le T2: Je ne peux plus passer la 3ème et la 4ème. les autres vitesses passent normalement. J'avais eu quelques signes précurseurs dernièrement avec la 4 ème qui accrochait un peu de temps en temps lorsque je rétrogradais. Depuis hier c'est le black out total, même à l'arrêt ça ne passe pas. C'est vraiment la poisse. Pour vous c'est grave faut il changer la boite? Vu les prix pratiqués en occase (un peu du vol quand on ne connait ni le kilométrage ni les antécédents ...) Même mon père qui est garagiste a frôlé la crise cardiaque quand je lui ai annoncé les prix des casses auto. Comme il dit il doit y avoir des métaux précieux arrivés de planètes lointaines dans la pignonnerie à ce prix là.

Bon, moi je connais rien en boite, mais en attendant que quelqu'un d'autre te réponde, je dirais encore de l'huile dans la boite ?
Si oui, je crois qu'il va falloir ouvrir pour voir ce qui coince.

c'est vrai que d'occaze c'est la fete au village ,arrivé a ce stade je pense qu'il faudrais tomber la boite et l'ouvrir .

Y'a qu'a demander à Vincent!!

il ferait tout pour une choucroute

A tout hasard, t'as regardé pour un échange standart??? (standard???)

pas pour une choucroute, mais pour 10 stères de bois & livré





Cordialement Raf

Salut


As tu vérifié le niveau d'huile? Quelle boite de vitesse est ce ? Est ce une FS5R30A ? ou une FS5W71C ?
Comme cela à première vue cela ressemble à un roulement de mort. La 4ième avait tendance à "accrocher" un peut brutalement lorsque tu rétrogradais, comme si le synchro n'avait pas le temps de "freiner" l'arbre et que les dents s'entrechoquent un peu brutalement,c'est cela ? Dans ce cas, cela me fait penser au roulement au niveau de la plaque intermédiaire, celui de l'arbre secondaire qui aurait usé le flasque de retenue. Tu devrais avoir pas mal de limaille dans ton huile de vidange, non ? Si c'est cela, ce n'est pas trop grave. Ton père est garagiste, il saura ouvrir la boite et remplacer les roulements.

Avant de commencer à tout déposer,
- Vérifie le niveau d'huile. S'il est bon passe à la ligne suivante. Si non refait l'appoint. Pas certain que cela apportera une solution. M'enfin il faut tenter.
- Fais une vidange. S'il n'y a pas de limaille, passe à la ligne suivante. Si limaille, alors dépose de la boite et ouverture de celle ci. Il y a fort à parier que ce ne soit qu'un roulement qui soit à l'origine su souci. Trouve un kit de réfection de boite après avoir vérifié l'état des synchros. Tu trouveras ton bonheur par exemple chez Euro4x4part. Si les synchros ne sont pas touchés, tu devrais t'en sortir pour environ 250 euros de matériel. Si les synchros sont à remplacer, compte dans les 450 euros pour le kit complet.
- Regarde si les bagues plastiques sous le levier de vitesse sont encore en bon état et qu'il n'y a pas trop de jeu de ce coté la ? Dépose la console centrale, le levier est fixé par 4 vis sur la boite. Dépose les vis et regarde l'état et le jeu de ces bagues plastiques. Si trop de jeu, commence par remplacer ces bagues pour voir si cela marche mieu.

Comme métaux précieux, il y a du bronze pour les synchros. C'est tout ce que tu trouveras comme métaux précieux la dedans.

A plus

Vincent

Merci pour vos réponses rapides. En ce qui concerne le niveau de boite, il est bon car je l'ai fait le mois dernier parce qu'il y avait une odeur d'huile de boite de temps en temps dans l'habitacle.J'avais du remettre l'équivalent d'un dé à coudre. Je vais essayer d'attaquer la dépose ce week end mais avant cela il va falloir aller jusqu'au garage de papa par la route.70 kms sans la 3ème et la 4ème ça va être folklo... Au fait quelqu'un aurait il des éclatés de la boite ou le manuel de maintenance de chez nissan car j'ai la RTA mais ça ne me parait pas bien clair

Salut

Ben il te reste à passer de 2ième en 5ième Non, je rigole, mais faire 70km avec une boite dans cet état? Je ne sais pas trop, mais tu aimes jouer à la roulette russe ? Et si tu essayais de le faire remorquer. Il doit bien avoir un véhicule assez costaud au garage pour pouvoir tirer le véhicule non ? Et surtout, il doit bien avoir une bonne barre de traction. Non ? Moi j'enlèverai l'abre de transmission arrière sur place pour éviter de faire tourner quoi que se soit dans cette boite. Et je me laisserai remorquer sans faire tourner le moteur. Si c'est un roulement qui s'est cassé libérant les billes dans la boite, les probabilités de casser des pignons en laissant tourner les arbres de la boite sont quand même assez élevés. Non ?
Bon, cela risque d'être assez physique pour tourner le volant sans assistance, mais tu peux peut être venir avec un petit compresseur et gonffler tes pneus à 3,5 bars voir plus pour diminuer vachement les frottements.

Pour l'éclaté, fais une petite recherche sur le forum. Je crois qu'il y a Olivier LB qui propose pas mal de chose sur son site. (Regarde dans l'atelier Nissan son site est référencé)

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Ben il te reste à passer de 2ième en 5ième Non, je rigole, mais faire 70km avec une boite dans cet état? Je ne sais pas trop, mais tu aimes jouer à la roulette russe ? Et si tu essayais de le faire remorquer. Il doit bien avoir un véhicule assez costaud au garage pour pouvoir tirer le véhicule non ? Et surtout, il doit bien avoir une bonne barre de traction. Non ? Moi j'enlèverai l'abre de transmission arrière sur place pour éviter de faire tourner quoi que se soit dans cette boite. Et je me laisserai remorquer sans faire tourner le moteur. Si c'est un roulement qui s'est cassé libérant les billes dans la boite, les probabilités de casser des pignons en laissant tourner les arbres de la boite sont quand même assez élevés. Non ?
Bon, cela risque d'être assez physique pour tourner le volant sans assistance, mais tu peux peut être venir avec un petit compresseur et gonffler tes pneus à 3,5 bars voir plus pour diminuer vachement les frottements.

Pour l'éclaté, fais une petite recherche sur le forum. Je crois qu'il y a Olivier LB qui propose pas mal de chose sur son site. (Regarde dans l'atelier Nissan son site est référencé)

A plus

Vincent

écoute, écoute!!

la voix de la sagesse

Mission kamikaze effectuée sans problème!( Au fait c'est 67 kms et pas 70 ) Le T2 c'est vraiment du costaud... J'ai tombé la boîte aujourd'hui et papa va l'ouvrir dans la semaine pour voir l'empleure des dégats. J'espère qu'un kit de réfection sera suffisant... Pas trop de limaille lors de la vidange, juste un peu de boue métallique mais rien d'alarmant d'après le spécialiste.