Forum 4x4

salut tout le monde, j'aimerai savoir si un de vous a déjà mit un coupleur/séparateur sur son suz.
Moi j'ai un souci, mon coupleur a 4 bornes:
-> le + batterie principale qui doit être raccorder a l'alternateur
-> le + batterie secondaire
-> une masse
-> une borne pour un voyant ou un appareil de contrôle.
je l'ai raccorder exactement comme énoncer au dessus
mais le truc c'est que j'ai mit le treuil sur la batterie secondaire si je tire un peut trop sur le treuil sa me vide la batterie secondaire et mon alternateur n'a pas le temps de la recharger!!
Es qu'il faut que je mette un alternateur plus puissant?
ou simplement mètre mon treuil sur la batterie principale?

d'origine, las sam essence ont un petit alternateur qui sort environs 40A

le changement par un modele plus puissant (80 A) resoudrait une partie du probleme, mais dans ton cas, peut etre que l'alternateur donnait uniquement a la batterie principale (la batterie secondaire ne recevant du jus que lorsque la batterie principale est pleine)

il y avait un post qui parlait de ce justement.

Bleue@seb a écrit :salut tout le monde, j'aimerai savoir si un de vous a déjà mit un coupleur/séparateur sur son suz.
Moi j'ai un souci, mon coupleur a 4 bornes:
-> le + batterie principale qui doit être raccorder a l'alternateur
-> le + batterie secondaire
-> une masse
-> une borne pour un voyant ou un appareil de contrôle.
je l'ai raccorder exactement comme énoncer au dessus
mais le truc c'est que j'ai mit le treuil sur la batterie secondaire si je tire un peut trop sur le treuil sa me vide la batterie secondaire et mon alternateur n'a pas le temps de la recharger!!
Es qu'il faut que je mette un alternateur plus puissant?
ou simplement mètre mon treuil sur la batterie principale?

il vaut mieux mettre le treuil sur la batterie principale qui est obligatoirement une batterie à décharge rapide
sinon tu risque de griller ton coupleur et ton alternateur

A+

MANU93 a écrit :il vaut mieux mettre le treuil sur la batterie principale qui est obligatoirement une batterie à décharge rapide
sinon tu risque de griller ton coupleur et ton alternateur

A+

pourquoi sa grillerai? expliquation s'il te plait!!

Bleue@seb a écrit :pourquoi sa grillerai? expliquation s'il te plait!!

j'ai oublié des lignes

1 -bien évidemment il faut mettre des batteries de capacités avoisinantes = ou - 10%
2- une batterie à décharge lente acceptent beaucoup moins facilement des demandes d'intensités fortes comme peut le faire un treuil en pleine puissance

mais bon je peux aussi me tromper