Forum 4x4

Bonjour

j'ai vendu mon Toyota 4 RUNNER de 1995 (157 800 kms > Peu roulé en 15 ans) à un copain, et il me dit que depuis qu'il roule avec, le témoin du trurbo s'allume de façon intempestive sur le tableau de bord ?
Il ne constate pas de perte de puissance ni de changement de régime.
Le témoin s'éteint au bout de quelques minutes.

A aucun moment cela ne m'est arrivé, même lorsque je le lui ai fait essayé une première fois et lorsque nous avons roulé ensemble sur plus de 25 kms le jour de la vente.
Ennuyeux cette histoire...

Pour info, l'entretien du moteur a été réalisé, les vidanges régulières avec changement de filtres.
Jamais fait de 4X4, et le véhicule utilisé pour qq kilomètres le week-end (je roule en moto la semaine)

J'ai lavé au karsher le moteur avant de vendre la voiture env. une semaine avant, sans trop m'attarder ds le moteur, juste pour le rincer.
Certaines pièces ont été réenduites de graisse ensuite pour éviter la corrosion ou l'usure.

Merci de votre aide, informations et commentaires.

Marcus

Qu'il cherche déjà si les petites durits d'air qui relient la druit turbo au capteur de pression sont en place et en bon état.

moi j'ai est deux vert et rouge ,c'est lequelle qui s'affole ?

J'ai le même problème que je règle par une claque sur la casquette du tableau de bord jusqu'à la fois suivante

A priori, le témoin serait orange au milieu du cadran (symbole Turbo?)

Cela serait il dû à un mauvais contact quelque part ?
J'ai cherché sur le net "capteur témoin turbo 4 runner" mais j'ai rien trouvé, quelqu'un a t'il un schéma moteur pour voir à quoi ressemble le bloc ?

Le copain m'a dit qu'il n'y avait pas de baisse de régime du moteur ni perte de puissance.

Le capteur, tu ne peux le rater, c'est un petit boitier noir au dessus de la pompe, sur le collecteur d'air de la culasse , pile devant ton nez

Maintenant, comme dis plus haut c'est un 'classique' sur cet engin et ne gène en rien le fonctionnement, sauf s'il s'allumait rouge dans les grosses montée avec le pied et un bruit de crecelle dedans, là ca voudrait dire quelquechose

Vérifie la broche, le cablage et les petites durites de dépression, car il suffit d'un peu de corrosion sur les contacts, ou d'une fuite, qui suffisent à le faire déclencher, après le capteur lui même peu avoir vieilli aussi, donc si la lumière t'enerve, tu coupe tout

Merci à tous pour vos commentaires et informations.
J'ai communiqué tout ça à l'acquéreur.

Le bonjour de la Réunion!