Forum 4x4

voilà je voudrai savoir comment mon ralenti qui jusqu'ici etait correct à 750 t/mn se prend 200t de plus (correspondant au ralenti acceleré quand il y a la clim) alors qu'il n'y a rien de special à part le fait que Wildbear a tripoté tout çà le WE dernier

PS : pour ceux qui savent pas j'ai un runner 3LTD (moteur 1KZT)

Salut,

Vous y avez fait quoi a ce moteur?
Le ralenti est il en permanece à 1000 Tr/m, ou seulement de temps en temps?
Vous avez demonté quoi?

Salut,
tu peux me dire tu j'suis pas begueule heu il a tripoté au niveau des durites à depression (ells sont apparemment bien branchées), il est de facon reguliere à 950t/mn (regime du ralenti acceleré avec clim) au lieu des 750 habituels.

Voilà A+

Salut,

Je mettai "vous" pour le pluriel, pas pour la Majestée, monseigneur .

Revenons, à nos ralentis. Pour moi, il y a une sonde qui a pas repris ses esprits. Une durit fendue, ou mal reposée. Quand tu remet la climat, il monte encore un peu dans les tours, ou il reste à 950? Et la climat fonctionne t'elle correctement, quand tu la met en route?

je voi sca de pres en repartant ce soir et te tiens au courant

sur mon KZJ, il y a un bouton au tableau de bord, sous le volant, qui fait ce ralentit accéléré (pour le chauffage en hivers par -30 °C ... autant dire pas en france .. )

vérifie donc qu'il ne soit pas simplement enfoncé, si tu en as un ..

Ah moi je croyais que c'était un accelerateur manuel pour le treuil méca


Bon je sort ---->>> [ ]

bon tout va bien car apres avoir enclanché la clim plusieurs fois la difference de ralenti c'est remis en place. peu etre qu'une des valves c'etait un peu coincé.... heu Wildbear tu touches plus à mes valves

loupé ce matin ca recommence je vais voir ca de pres ce WE

ha t'as trouvé l'appat pour me voir? bon si je trouve pas tout seul et si je viens voir les degats que tu causes au terrain un p'tit coup de main ne sera pas de refus