Forum 4x4

Salut,
Après avoir parcouru la multitude de posts traitant du carbu je viens finalement d'installer un carbu PSA simple corps. Je sais ça fera ricaner les adeptes des doubles corps solex ou weber, mais mon choix a été motivé par l'économie d'essence car je compte faire des raids assez longs (pyrénées, maroc...) et pas trop de franchissement/trial... donc 2000 bornes à 12 litres/100 ça me faisait assez peur.
Pour l'instant je l'ai essayé que sur route et petit chemin de sable, le résultat est assez probant : pas ou peu de perte de patate. En vitesse de pointe je frole le 100 maxi, c'est à dire comme avec le aisan d'origine.
L'économie d'essence est réelle, pas encore calculée mais j'espère un 8 ou 9l/100.
Le seule problème constaté est un trou d'accélération en sortie de virage à droite : je pense à un déjaugeage, peut être dû à la hauteur du flotteur (trop d'essence donc engorgement ? ou pas assez d'essence donc etouffage ??)
J'ai donc un peu peur du test en TT dans des bonnes montées ou decentes : j'espère que ça déjaugera pas, ou que ça sera facilement réblable..

Si vous avez des idées et même des solutions merci d'avance,
Bonne soirée

Ricaner non

Mais avec un double corp PSA, si tu fais attention a ta conso (ce que peu fond dans les zones TT )
Tu sens tres bien quand le double corps s'ouvre (commandé directement par la position du cable d'accelerateur), bah il suffit de pas appuyer et tu consomme moins , tu roules avec le simple corps..............
Et pas de dejaugeage...


Tu as fait ton choix, donne nous tes impressions sinceres..

phil38 a écrit :Ricaner non

Mais avec un double corp PSA, si tu fais attention a ta conso (ce que peu fond dans les zones TT )
Tu sens tres bien quand le double corps s'ouvre (commandé directement par la position du cable d'accelerateur), bah il suffit de pas appuyer et tu consomme moins , tu roules avec le simple corps..............
Et pas de dejaugeage...


Tu as fait ton choix, donne nous tes impressions sinceres..

je confirme mon double corps est installé depuis 2 semaines, et tu roules tranquille sur le premier corps donc pas de conso importante apres effectivement si tu as des godasses en plomb ça taite un peu plus mais par contre tu as de bonne reprise et un meilleur couple je trouve

Y en a encore qui font des tests de carbus..............

phil38 a écrit :Ricaner non

Mais avec un double corp PSA, si tu fais attention a ta conso (ce que peu fond dans les zones TT )
Tu sens tres bien quand le double corps s'ouvre (commandé directement par la position du cable d'accelerateur), bah il suffit de pas appuyer et tu consomme moins , tu roules avec le simple corps..............
Et pas de dejaugeage...


Tu as fait ton choix, donne nous tes impressions sinceres..

avec un sam si tu roule "sur le simple corps"
les grand mere en voiture sans permis
doivent te doubler

merci pour vos réponses (j'avais bien dit que je m'attendais à quelques réponses ricanantes )
Là j'ai fini d'étanchéfier le circuit d'air (le premier test avait était fait un peu à l'arrache) et j'ai peu senti le trou d'accélération dans les virages à droite.
Je vais tester cette semaine dans un terrain de sable avec des grosses montées et des woops on verra bien si ça déjauge. de toutes façons si ça me saoule, vu le prix et la simplicité du montage je mettrai le fameux double corps de zx.

Bonello60, en roulant "normal" en usage mixte combien de bornes avec un plein ?
tchuss

Ca devient dur a trouver les carbus en casses (j'ai regardé il y a peu chez mes casseurs locaux , dans les parcs d'epaves y'a plus que des injections mono ou multi )

Un double corps psa 1.4 c'est un bon compromis a conduite egale, conso egale au origine, mais plus "sain"

On a pas d'action et on est pas remuneré au nombre de carbu double corps installé
C'est juste notre retour d'experience...

phil38 a écrit :
On a pas d'action et on est pas remuneré au nombre de carbu double corps installé
C'est juste notre retour d'experience...

T'inquiète j'ai bien compris j'ai lu tous les posts où tu parles de ton carbu et c'est clair que tu as raison, moi le truc vraiment décisif c'est cette maudite e$$ence : si je ne comptais pas faire de longs raids j'aurais direct mis le double corps. c'est la crise quoi...

Bonello60, en roulant "normal" en usage mixte combien de bornes avec un plein ?
tchuss[/quote]

j'ai une conso moyenne de 10L environ et ce we j'ai tiré un peu dedans sur la route et fait de la montagne avec beaucoup de changement de rapport poour relancer le monstre j'ai consommé une douzaine de litres environ

bonello60 a écrit : j'ai une conso moyenne de 10L environ et ce we j'ai tiré un peu dedans sur la route et fait de la montagne avec beaucoup de changement de rapport poour relancer le monstre j'ai consommé une douzaine de litres environ

Ok c'est pas non plus excessif. Avec celui d'origine j'étais à 12l en conduite vraiment tranquile, et 13 à 15 en un peu plus énervé (montagne + terrain sable). Avec le nouveau j'ai pas encore fini mon plein mais je suis parti sur un 8 litres avec beaucoup de route, un peu de chemin et un tout petit peu de boite courte dans du sable... Vivement le maroc !