Forum 4x4

Salut à tous je suis tout neuf sur le forum que je consulte avec grand intérêt depuis quelques temps .....
En effet j'ai dans l'intention de faire l'acquisition d'un 410 ou 413 dans les mois à venir !!!
La question que je me pose vu que je suis novice en 4x4 c'est quel est l'intérêt de monter des moyeux débrayables ? pour la conso ?ou pour autre chose ?

Merci de m'éclairer ?

salut , et bienvenue .
moyeux debrayes : le train avant n'est plus entraine = baisse de la conso pour les trajets sur bitume et moins d'effort sur la transmission .
si c'est un engin a usage tt uniquement , ca va tres bien sans .

bienvenue chez les
avantage: moins d'usure de la mécanique ,surtout si tu fait pas mal de route.a +

vévé42 a écrit :bienvenue chez les
avantage: moins d'usure de la mécanique ,surtout si tu fait pas mal de route.a +

pas mieux

pour quoi mettre des moyeu débrayable e 4x2 je comprend pas
en 4x2 la mécanique tourne pas devant ???


c est utile seulement pour les 4x4 permanent ???
désolé j y connais rien en moyeux debrayable

benj500 a écrit :pour quoi mettre des moyeu débrayable e 4x2 je comprend pas
en 4x2 la mécanique tourne pas devant ???


c est utile seulement pour les 4x4 permanent ???
désolé j y connais rien en moyeux debrayable

si la mecanique tourne devant quand tu es seulement en 2 roues,c'est les roues qui entraine le tout jusqu'a la boite de transfert,mais c'est debrayer a la boite de transfert!!!
avec des moyeux debrayables tu deconnectes la transmission aux roues

gaston26 a écrit :si la mecanique tourne devant quand tu es seulement en 2 roues,c'est les roues qui entraine le tout jusqu'a la boite de transfert,mais c'est debrayer a la boite de transfert!!!
avec des moyeux debrayables tu deconnectes la transmission aux roues

a d accord ok merci

OK Merci à tous est ce que ça s'y connait vraiment en terme de consommation avec ou sans les moyeux débrayables ?

me concernant ça sera une utilisation mixte 60% tt et 40 % route mais bon je sais pas encore si ce sera 410 ou 413 ???

J'ai essayé un 413 mais pas de 410 ? grosse différence ? sur quels points ?

la consommation est minime mais avec les moyeux debrayables ca preserve la mecanique

le 410 et le 413, la difference c'est en gros le moteur,et la puissance
+ de 60 cv pour le 413 1300 cm3 et 43 cv pour le 410 1000 cm3
freinage assisté sur le 413,pas sur le 410

mais le 410 tire plus court que le 413

le 410 sur route c'est pas un foudre de guerre.....

j'ai un 410 et ca va tres bien

J'ai eu un 410 qui roulait très bien... La célèbre Clochette n°1... Ca manque un epu de patate sur route, mais moi qui roule pépère, c'est exactement ce qui ma fallait. Je suis maintenant sur une version diesel plus... fumeuse ! Pour ce qui est des moyeux manuels, tu peux te rendre sur mon petit blog de rien du tout, là :
http://samurai.sj410.over-blog.com/article-11493789.html