Forum 4x4

bonjour a tous!!!! donc comme dans le titre je voudrais demonter mon volant mai je narrive pas a comprendre comme on retire le cache ou il y a la claxon pour ateindre le gros ecroue??? merçi de vos conseil

Salut,

regarde sous la branche centrale, celle qui va vers le bas. Il y a une petite vis a enlever.
Ensuite, le cache se retire simplement.
Attention de ne pas tirer trop fort d'un coup car il y a les cosses du klaxon qui ne sont pas super longue avec leur fils

lolo51 a écrit :Salut,

regarde sous la branche centrale, celle qui va vers le bas. Il y a une petite vis a enlever.
Ensuite, le cache se retire simplement.
Attention de ne pas tirer trop fort d'un coup car il y a les cosses du klaxon qui ne sont pas super longue avec leur fils

coucou,

merci beaucoup je vais voir ca au plus vite

bonne soiree

yankee

Bonjour

J'aimerai démonter le mien aussi, mais sur un HDJ100 donc avec l'airbag (pour le donner a un sellier pour qu'il le rénove)
Comment pensez vous procéder, je ne voudrais pas que le coussin gonflable me laisse des traces sur le front pendant la dépose !!!
Si vous avez des astuces !!!

Merci,

salut a tous et surtout celui qui veut demonter l'air bag .
voila en tant que technicien et avec l'experience voici au mois les precautions a prendre lors de la demonte de l'air bag .

*demonter les cosses de batterie en commencant par le + en premier
*reculer et baisser le dossier du siege conducteur pour avoir de l'espace derriere e cas d'explosion de l'air bag
*ne pas trop se pencher dessus
*il ya en general deux vis derriere le volant por demonter l'air bag
*retirer avec precaution la fiche branchee sur la cartouche de l'airbag qui est en general orange ou jaune

*ne pas essayer de retirer la connectique (donc la fiche de couleur) depuis la colonne de direction
c adire quand on a retirer l'airbag on ne touche plus au fil enroule autour de la colonne de direction pour ne pas l'abimer .
*ne pas faire tomber l'aibag
* l'eloigner de toute source de chaleur et d'etincelles
et surtout ne jamais poser l'airbag a l'envers en cas d'explosion ne pas se prendre la partie metallique dans le visage
je te parle en connaissance de causes on a deja eu un acident comme ca quand j'etais en stage chez renault (TUNISIE) mes compatriots n'ont pas le sens la secutite.



pour la repose c linverse
si tu n'est pas capable de le faire touseul fais appel a un technicien c plus sage .

Tu rajoute deux choses essentielles et ca me parait bon :

- Attendre au minimum 20mn après avoir débrancher la batterie,
- Ne pas porter des godasses en peau de chat , enfin, presque , quelques soient tes godasses, il suffit de décharger sa propre électricité statique sur une charpente par exemple avant d'intervenir et de toucher le cablage, c'est la premiere cause de déclenchement intempestif au démontage

Pat a écrit :Tu rajoute deux choses essentielles et ca me parait bon :
- Ne pas porter des godasses en peau de chat , enfin, presque , quelques soient tes godasses,

en peau de chat.?????????????
moi qui en ai six et deux chiens !!!!!
mes pauvres chats

Moi, aussi j'ai des chats

C'est juste relatif à l'expérience qu'on nous fait tous subir à l'école en France pour nous montrer comment apparait l'électricité statique avec une peau de chat et une regle en plastique, on a aussi eu la dissécation de la grenouille et l'éventration d'une souris endormie

Par chance mes enfants n'y ont pas eu encore droit , je ne sais même pas si cela est encore au programme

on vous envoie un artificier pour démonter vos volants?

Runner a écrit :on vous envoie un artificier pour démonter vos volants?

presque, pat a raison, l'electricité statique, peut déclencher un airbag !

j'ai assisté a des tirs d'airbags, dans mon métier, on en montait, toute la journée il y a quelques années
et une simple pile de montre suffit pour en déclencher un, nous ,nous avions des talonnettes pour éviter
ce genre d'incident

un truc dans ce genre:


Mais si cela peut te rassurer, il faut savoir que pas mal d'AB ne fonctionne pas
c'est con mais c'est comme ça le pourcentage de défaillant est assez élevé et le seul moyen de savoir si il fonctionne, est de le faire péter
la méthode de tri chez l'un des plus gros constructeur français est de retourné le lot si 2 AB consécutifs en test ne se déclenche pas !

enfin je te parle de quand je bossais la-dessus il y a 10 ans environs
il y a plusieurs type générateurs de gaz dont un dont le gaz est proche des carburants utilisé pour les fusées