Forum 4x4

Bonjour, je dois sous quelques semaines monté un Overdrive Rockymoutain sur mon Def Td5 de 2004, je voudrais connaître l'avis de personnes ayant monté la bête sur leurs véhicules, pouvant donc me donné les + ou les - de cette préparation...

car pour le moment, dans la préparation de mon véhicule, j'en suis à supression de l'EGR, du cata, de la marmitte centrale par du tube inox, au début septembre greffe d'un intercooler Alisport et après donc j'attends pour mettre l'OD .... le tout étant la recherche à la fois du gain économique en carburant et sonore sur les longs parcours ....

pour le moment je tourne à 9,2 L au 100 ce qui me donne 600km environ pour la moitié de mon réservoir (75l au total)

donc proprios d'OD j'attends vos expériences ....

merci

Je crois que phil13 en avait un sur le 130?

Sinon, il y a apparemment beaucoup de problème avec, ce n'est pas bien fiable, alors si c'est pour faire du raid...

Pourquoi ne pas monter une BT 'longue', de disco ou range... Ou juste les pignons si tu préfères garder ta BT.

j'ai pas osé le dire

je trouve que pour un gars qui veut rester proche du genuine, ben tu modifies beaucoup ...

je sais là c'est popareil ...

Tu te compliques beaucoup , sans compter les couts

De plus en voyage si besoin de pièces ...

Qui va piano alors quel besoin d'un OD en chemin ???

Grain.de.Sable a écrit :j'ai pas osé le dire

J'arrête pas de te le dire, faut oser ma p'tite déesse peggy wonderwoman

Feub a écrit :J'arrête pas de te le dire, faut oser ma p'tite déesse peggy wonderwoman

merci très cher kermitou-l'homme qui vallait 3 milliards

ben ouais ... mais bon, au bout d'un moment, je me dis toujours et si je disais une blonderie encore une fois ... alors je préfère oser quand je suis sûre d'en dire une ...

je le savais que ça faisait top moumoute kis'lapète wonderwoman ...

Phil13 avait un GKN sur son 130 (300tdi préparé).
Je crois qu'il a eu des soucis électroniques avec le boitier de commande comme beaucoup de monde et comme beaucoup de monde, il a "simplifié" le montage. Mais je crois aussi que globalement, il était content du truc.

Le Roverdrive DS, j'ai fait des recherches rapides en début de semaine, je n'ai pas trouvé d'utilisateur qui en parle.
C'est à la fois gênant et plutôt pas mal parce qu'on a des pages entières de gens pas contents du GKN...

Concernant le montage d'une BT longue (ou changement des pignons)...

J'ai fait le test, enfin un test approchant sur le Range 300tdi avec mes XPC 750R16.
Ca tire effectivement plus long, on cruise plus vite sur le même RPM (120 km/h au lieu de 110 à 2750 RPM) mais par contre c'est "mou" pour tout ce qui est du démarrage (en côte en particulier), ça n'améliore pas les reprises, etc.
Donc AMHA sans un vrai moteur (TD5), bof bof bof.

Par contre je pense que l'OD en tant que "6eme" sur voie rapide et autoroute, ça a un vrai sens.

Klug a écrit :Donc AMHA sans un vrai moteur (TD5), bof bof bof.

Justement, c'est pour monter avec un vrai moteur Td5....

Feub a écrit :Justement, c'est pour monter avec un vrai moteur Td5....

TD5. C'est comme ça que tu appelles ton V8?????

Non, c'est klug qui parlait de vrai moteur

Sinon, le Td5, ca va pas mal... avec une bva derrière, sinon ca cale toutes les 2 secondes!