Forum 4x4

Bjr,

Quelqu'un à t'il ce pneu en monte ? j'aimerais avoir des infos sur:

- longévité
_ solidité flancs
- tenue sur le sec et mouillé
- tenue boue peu profonde
- comportement routier en général et bruit de roulage

Merci par avance

j'en ai 2 sur le pont arriere de mon trol (suite a eclatement d'un Runwway).
ils n'ont que 7000 kms et quasiment pas d'usure. sur route ca bien, meme mouillee, et pas de bruit. sur les pistes rocailleuses ca va bien; la soliditee des flans; pas de problemes pour l'instant mais au montage des pneus, je les ai trouves un peu souple (a voir).
lors d'une sortie en garrigue avec un peu de franchissement, aucune destruction des crampons, contrairement aux runway.
dans la boue, pas vraiment teste. (ca a pas l'air terrible, a voir aussi).

Merci pour ce premier retour, reste à voir un peu dans la boue peu profonde ce que ça dit !

En tout cas pas chère 106 euros le pneus !!

coluche a écrit :Bjr,

Quelqu'un à t'il ce pneu en monte ? j'aimerais avoir des infos sur:

- longévité
_ solidité flancs
- tenue sur le sec et mouillé
- tenue boue peu profonde
- comportement routier en général et bruit de roulage

Merci par avance

on parle de ce produit là ...
si oui au niveau des questions sur la tenue en boue on est sur un produit pour route seche et piste
donc la boue c'est pas a son cahier de charge
sur le sec il faut le roder et bien respecter les pressions d'origine
Route humide cool la conduite
en raid Bien voir un peut plus suite a des retours clients mais il faut bien faire attention a la gestion des pressions

eric def 90 300 dti a écrit :
on parle de ce produit là ...
si oui au niveau des questions sur la tenue en boue on est sur un produit pour route seche et piste
donc la boue c'est pas a son cahier de charge
sur le sec il faut le roder et bien respecter les pressions d'origine
Route humide cool la conduite
en raid Bien voir un peut plus suite a des retours clients mais il faut bien faire attention a la gestion des pressions

Merci Eric tout d'abord pour ces infos techniques, c'est bien ce pneus là.

Je voulais aussi te demander, si ce pneu etait aussi bon en tenue de route, comportement que le dueler 694 ( buit, sec,mouille) ?


Merci

coluche a écrit :Merci Eric tout d'abord pour ces infos techniques, c'est bien ce pneus là.

Je voulais aussi te demander, si ce pneu etait aussi bon en tenue de route, comportement que le dueler 694 ( buit, sec,mouille) ?


Merci

On est dans la même gamme de produit et d'utilisation
pneu pour roulage sur sec en route et chemin/piste
mais je préfère la carcasse Brid

Ok,merci à toi.

J'envisage de monter 4 pneus TOYO OPAT en 245*70*17 sur mon Grand Chee (WJ - V8).
J'utilise mon WJ principalement sur route, et de tps en tps sur autoroute ou chemin "paisible"

Est ce un bon choix ?
Dansle cas contraire que choisir à prix raisonnable ss tomber ds le gommard à risque !

Bonjour,

Dans ton cas un pneu moins typé mixte TT serait plus dadapté. Je pense qu'Eric te conseillerait le Bridgestone Dueler 694 à moins qu'il encaisse pas la puissance de ton gros V8.... sinon ou alors encore moeux le fameux Michelin latitude Cross là je dois avoir bon !! ( le chef nous le dira )

Reste à savoir ce que tu entends pas chemins.... caillasse,boue, ou juste des chemins "blancs"??

Chez nous les chemins présentent vite des pavasses de calcaire.

Même si je suis à 95% de tps sur le bitume, je cherche aussi un Mixte pour le look !


Le Hankook RF10, le TOYO OPAT ou le Brid 694 ... un pneu de ce genre (au niveau du dessin) !