Forum 4x4

Bonjour à tous ,

je suis nouveau parmi le clan Nissan, puisque je viens d'acheter un x-trail depuis début septembre 04.

J'ai une question et sans doute d'autres qui viendrons par la suite.

Concernant l'utilisation de la climatisation doit-on l'arréter avant même de stoper le véhicule, cette question m'a été posé en me disant que cela pouvait endommager celle-ci. Vrai ou faux ?

D'avance merci.

tjob a écrit :Bonjour à tous ,

je suis nouveau parmi le clan Nissan, puisque je viens d'acheter un x-trail depuis début septembre 04.

J'ai une question et sans doute d'autres qui viendrons par la suite.

Concernant l'utilisation de la climatisation doit-on l'arréter avant même de stoper le véhicule, cette question m'a été posé en me disant que cela pouvait endommager celle-ci. Vrai ou faux ?

D'avance merci.

Jamais coupée avant d'éteindre le moteur, elle le fait très bien toute seule...

(pour info : XTrail VdI de Janvier 2002, 88.000 bornes, révision de clim faite en Juillet 2004, à 83.000 bornes ]

Pour moi idem depuis début 1999, jamais coupé avant l'arret (l'été) et aucun soucis

Cordialement
Laurent

Salut
Toujours coupée avant l'arret et mise en route après démarrage.
Je pense que c'est mieux au moment du redémarrage.
Sinon la clim ce met en marche a la mise du contact puis est malmenée au démarrage moteur.
La batterie à aussi besoin d'être disponible à ce moment là.

Ben vous avez de la chance chez Nissan parce que sur les plates que j'ai eu rapidement il y a une odeur desagreable et des maux de gorges si on ne la coupe pas qqs minutes avant...


Ca doit dépendre de la conception du circuit qui doit condenser sur certains véhicules ???

ben déja pour commencer le compreseur de clim n'est pas en prise directe avec la couroi il est munie d'un embrayage commander electriquement qui lui méme est commender par le calculateur et donc il est débrayer lorsque le moteur soit et trop bas en régime ou bien quand vous demander toute la puissance du moteur........ et donc résultat ben déja quand vous démarer il n'est pas éclancher et pour l'aret ben sa lui fait rien

un bac pro en mécanqiue automobile sa ser comméme des fois

Salut
Est-tu sur de ton coup ? Sur mon ancienne Renault il tournait au ralenti ou à pleine puissance, sur mon Trol aussi.
Je parle de Clim manuelle. Je ne pense pas qu'elle soit gérée par l'Ecu ou autre puce.
A la tienne quand même

Vigneron a raison,

le calculateur enclenche ou déclenche la clim. Sur les anciens modèles , elle tournait de suite à la demande du thermostat en enclenchant l'embrayage, ce qui avait pour effèt de baisser le régime moteur de 10% ou chute de 7cv.

Maintenant l'électronique gère tout et au moment de l'enclenchement du compresseur le ralenti est automatiquement compensé.

A+ Pat

a j'ai eu peur image si on m'avait menti pendant 4 ans ouf il m'a tellement fait peur que j'avais directement rouvert tous mes cour a la recherhce désespére du chapitre ou l'on en parler

Cela aura eu le mérite de faire tombé la poussière déposée sur tes bouquins.... je plaisante.....Suis sur qu'ils sont bien classés.

La clim est un phénomène nouveau en France, même si cela existe depuis longtemps, et peu d'utilisateurs savent gérer.

Pour mon compte, je suis farouchement contre la clim dans un milieu confiné comme l'habitacle d'une voiture,
T°C trop basse=====> Maux de gorges ( angine )
Air froid et sec
Bac évaporation plein d'eau après usage, même s'il se vide, engendrant mauvaises odeurs et proliférations bactériennes.
Non renouvellement de l'air dans l'habitacle, on respire ce que l'on rejette....
La clim n'est valable que dans des locaux à tres gros volumes. Quand je pense à toutes les contraintes de traitament d'air que l'on nous impose dans l'industrie et que la voiture rien n'est fait....... faudra pas s'étonner si à court termes, l'on ne découvre de" la légionélose" dans nos bacs d'évaporation...........

Mais bon......ceci ne...re..garde que moi!!!!

A+ Pat