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vérification de turbo geo variable?
Posté : sam. août 14, 2010 7:14 pm
par Satamax
Salut les gars.
Qui, au alentours de grenoble ou gap pourrait me vérifier mon turbo a geometrie variable d'origine nissan?
Merci.
Max.
re: vérification de turbo geo variable?
Posté : sam. août 14, 2010 10:27 pm
par Bernard_83
travail de specialiste !, la geometrie des ailettes est commandée par un calculateur , qui connait le calculateur la pompe et le turbo...

re: vérification de turbo geo variable?
Posté : sam. août 14, 2010 10:47 pm
par Satamax
Bernard_83 a écrit :travail de specialiste !, la geometrie des ailettes est commandée par un calculateur , qui connait le calculateur la pompe et le turbo...
Non non, c'est un mécanique. Tout commandé par le diaphragme. Les ailettes fonctionnent. Si j'avait un comparateur et des chiffres, je pourrait le controler moi même. Je ne sais quels types de jeux a froid ça doit avoir.
re: vérification de turbo geo variable?
Posté : lun. août 16, 2010 8:45 am
par vincent sch
Salut
Si c'est pour un turbo de 3L de Y61 ou de T2, le jeu d'huile d l'arbre du rotor est de 0,086 à 0,177mm (mouvement de l'axe de haut en bas et de droite à gauche)
Le jeu axial est quant à lui de 0,044 à 0,083mm.
C'est les seules données que Nissan demande à vérifier sur un Turbo. Est ce que tu te contenterai de vérifier ces valeurs pour t'assurer que le turbo est encore bon à être remonté sur ton véhicule?
Je pensai qu'il fallait aller plus loin dans l'inspection pour s'assurer qu'il est bon pour encore 100000 bornes.
A plus
Vincent
re: vérification de turbo geo variable?
Posté : lun. août 16, 2010 10:06 pm
par Satamax
vincent sch a écrit :Salut
Si c'est pour un turbo de 3L de Y61 ou de T2, le jeu d'huile d l'arbre du rotor est de 0,086 à 0,177mm (mouvement de l'axe de haut en bas et de droite à gauche)
Le jeu axial est quant à lui de 0,044 à 0,083mm.
C'est les seules données que Nissan demande à vérifier sur un Turbo. Est ce que tu te contenterai de vérifier ces valeurs pour t'assurer que le turbo est encore bon à être remonté sur ton véhicule?
Je pensai qu'il fallait aller plus loin dans l'inspection pour s'assurer qu'il est bon pour encore 100000 bornes.
A plus
Vincent
Merci Vincent.
Ben la est tout le problemme, c'est un turbo d'un 3l4 d'appres ce que m'a dit l'australien qui me l'a vendu. Quel modelle de patrol????? J'en sais foutre rien. Ni même si ça vient vraiment d'un troll. FRanchement si j'avait un comparateur et que mes deux jeux soient dans les tolérances, banco, je le monte sur le HJ61
