Forum 4x4

Bonjour, j'ai trouvé un landcruiser d'occasion mais combien vaut réellement ce véhicule ?
Il s'agit d'un landcruiser KDJ120, fabriqué en 2007, 173 cv D4D, BM6, 5 portes finition vxv.
Ce véhicule a été stocké (en parc ou en concession durant 3 ans).
La première mise en circulation est en janvier 2010.
La garantie constructeur se terminera en mars 2011 (l'a m c, apparement la déclaration que fait la concession au constructeur sans mettre le véhicule en circulation, a été déclenchée en mars 2008.
Ce qui est préoccupant : l'unique propriétaire de ce véhicule ne l'a gardé que 3 mois.
Impossible de savoir s'il a eu des problèmes en raison des 3 ans d'immobilisation.
Ce véhicule est vendu 33 000 euros.
Combien vaut réellement ce véhicule ?
Y a-t'il des risques de fiabilité ?

Salut,

Ben a la centrale, la cote, c'est 24K€ avec 0 km
http://www.lacentrale.fr/cote-auto-toyo ... 2007.html#

C'est peut être une saisie ou une succession, mais ca ne justifie pas 10K€ de plus que ce qu'on te remboursera au grand maximum si on te le vole , surtout que le nouveau modèle est sorti et que tu n'a presque plus de garantie, à part celle de lui faire un gros entretien avec changement des fluides et courroie pour

Trouves en un qui a rouler et en première main, avec carnet, en plus ca se négocie fort de nos jours

Pour toi, , le première mise en circulation (vérifié sur la carte grise) en janvier 2010 ne modifie pas sa côte ?

fantoyota a écrit :Pour toi, , le première mise en circulation (vérifié sur la carte grise) en janvier 2010 ne modifie pas sa côte ?

non parce que le modele sera toujours indexé a son numero de serie ...

ce qui me parait bizarre c'est la reponse qui t'a été faite concernant la garantie ... si la premiere immat est 2010 alors il est garantie jusqu'en 2013 meme si le vehicule est resté en concession pendant 3 ans ... dans le cas present c'est le problme du concess ...

ensuite 33 ke la je pense qu'il y a du touchage ...grave ...surtout avec la sortie du 150 ....

pour finir je pense a un probleme administratif pour cette engin dont si tu as eu la bonne idée de noter le numero de serie on peut le retracer en concess pour avoir son année de fabrication et pour quel marché il étatit prevu ...
a suivre

a+lff

C'est l'année modèle qui compte. En identifiant le N° de série tu le sauras avec précision, tu sauras aussi si c'est un origine France.

Si mars 08 correspond, sa cote va avec.
Par contre, l'avantage d'une concession de laisser un LC en W garage ou TT luxembourgeois aussi longtps, je ne vois pas.
Peut être un export réimporté par la suite...

Tu peux leur souhaiter bon courage pour trouver un dindon, en te souhaitant ne pas avoir déjà signé.
A ce budget, une vente doit être limpide sur l'historique du véhicule.

fantoyota a écrit : Ce qui est préoccupant : l'unique propriétaire de ce véhicule ne l'a gardé que 3 mois.
Impossible de savoir s'il a eu des problèmes en raison des 3 ans d'immobilisation.

Ca c'est effectivement bien louche !
Un vehicule qui ne tourne pas s'abime forcemment ...
Perso, je n'y mettrait meme pas 15ke...

Fantome38 a écrit :C'est l'année modèle qui compte. En identifiant le N° de série tu le sauras avec précision, tu sauras aussi si c'est un origine France.

Si mars 08 correspond, sa cote va avec.
Par contre, l'avantage d'une concession de laisser un LC en W garage ou TT luxembourgeois aussi longtps, je ne vois pas.
Peut être un export réimporté par la suite...

Tu peux leur souhaiter bon courage pour trouver un dindon, en te souhaitant ne pas avoir déjà signé.
A ce budget, une vente doit être limpide sur l'historique du véhicule.

+1
Sinon ca peut aussi s'appeller un 'invendu' , un VXV donc très haut de gamme, surtout en jaune canari avec intérieur orange fluo, c'est très dur à vendre

Mais les soldes, c'est fait pour écouler les stocks, surtout ceux là
Il y a trois/4 ans, PSA a bradé des Xantia et C5 1ere génération avec 2 à 3 ans de parc à 50% à 60% du prix neuf, ce qui faisait la cote d'occasion pour partir avec un véhicule neuf garantie, et y'avait le choix du moteur et de la couleur

Donc, après avoir vérifié, je suis sûr que :
le véhicule a été fabriqué en 2007, (confirmé par nr de série)
la garantie constructeur a débuté en mars 2008,
le véhicule a été vendu pour la première fois en janvier 2010,
la première mise en circulation est janvier 2010,
les injecteurs ont été changés immédiatement après la reprise au client.