Forum 4x4

Bonjour à tous,
D'abord, je me présente : Hervé, heureux possesseur de deux tas de tôles rouillés dans mon garage, à savoir un BJ40 de 1980 , et une Jeep Willys MC de 1948 (selon la CG... mais elle n'existait pas à l'époque ).
Mon Toy, après un long hivernage dans une grange, a enfin repris la route....
J'ai repéré lors de sa remise en route un peu de jeu sur le nez de pont AR, on voit l'arbre bouger quand je le secoue à la main.
Sur la route, je n'ai pas de souci quand j'accélere ou quand je léve le pied, mais j'ai un grognement / petite vibration quand je suis entre les deux (par exemple une descente ou je léve doucement le pied pour ne pas accélerer).

Ma question est simple : Est il facile de changer les roulements du nez de pont sur un BJ ?
Faut il pour cela simplement changer les roulements, ou faut il refaire les réglages sur le diff ?

C'est grave docteur ?

Merci à vous !

Hervé.

Salut et bienvenue

Pour ton souci, c'est peut etre juste le boulon sur le pignon d'attaque derriere la flasque du nez qui est desserer ?
Ca arrive de temps en temps et c'est à vérifier en premier, faut tomber l'arbre arriere, il est dessous

En général c'est couplé avec une fuite ou un suintement d'huile sur son joint spi, ca coute rien de vérifier si tu a toujours de l'huile dans le pont

Pis si ca fait longtemps une tite vidange, si tu a des paillettes, beaucoup de paillette, alors oui mieux vaut mettre le nez sur l'établi pour lui refaire une santé, et donc un kit rlts + joint avec un réglage du couple conique

Salut Pat,
Désolé de ma réponse tardive, j'ai pris une semaine de vacances
Je vais vérifier ca rapidement, quoi que le temps ne me donne trop envie de rouler en ce moment (Mon BJ est en config "je me la pète en cabrio ")
Autrement, j'ai fais toutes les vidanges après son hivernage prolongé de 3 ans dans une grange, et je n'ai pas de fuite.

En tout cas, encore merci !

Salut,
drole de psuedo ...

Serpolet a écrit :Salut,
drole de psuedo ...

Salut....
Bin pourquoi ?