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suite a un problem de visco je l'ai change par des ventilo electrique



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ce sont deux ventilo de bx turbo davec une sonde de zx essence 84°/78° 88°/84° je pensse que ses

temperature sont bonne vue que le thermostat souvre a 82°

la sonde est instale sur la durite en feraille en bas du radiateur

sur le premiere etage je fonctionne sur la premiere vitesse les deux ventivo en serie et le deuxieme etage en deuxieme vitesse les deux ventilo en parralelle

je trouve que les ventilo ne tourne pas souvent alors a quoi sert le visco qui tourne en permanence

la deuxime vitesse ne s'enclenche jamais sauf pour l'essaie

J'ai eu une 309 GTI 16 qui avait le même principe de ventilo, les 2 ventilo en grande vitesse, je ne les ai entendu qu'une fois dans un bouchon par très forte chaleur, donc je pense que les 2 ventilo font largement leur boulot en 1er vitesse

je pensse aussi mais le visco d'origine soufflet beaucoup plus donc je me demende l'interet sanchant que l'eguille de temperature ne monte pas plus

Les ventilos de zx (et 309) sont pas normalement placés devant le radiateur ?
Car si c'est bien le cas tu va avoir un problème de rendement des ventilos sur ton montage.

bipbip86 a écrit :Les ventilos de zx (et 309) sont pas normalement placés devant le radiateur ?
Car si c'est bien le cas tu va avoir un problème de rendement des ventilos sur ton montage.

tu change le sens de rotation en inverssant la polarite

Intéressante cette modif

si sa interresse du monde je peut vous fournir le schema il faut juste que je le mette au propre

4x4 deuche a écrit :tu change le sens de rotation en inverssant la polarite

Ok mais tu changera pas le sens des pales dons des pales faites pour soufler ne sont pas faite pour aspirer cqfd
Donc ok mais rendement de m......
Mieux vaut prendre des ventilos de super5 express j5 c25 master etc pourvu que ce soir des ventilos placés côté moteur

bipbip86 a écrit :Ok mais tu changera pas le sens des pales dons des pales faites pour soufler ne sont pas faite pour aspirer cqfd
Donc ok mais rendement de m......
Mieux vaut prendre des ventilos de super5 express j5 c25 master etc pourvu que ce soir des ventilos placés côté moteur

le sens des pale n'a rien a voir

Ben si, un soufflant et un souffant, si il tourne dans l'autre sens son redement sera moindre