Forum 4x4

Salut a tous
j'ai acheté un terrano 1 1991 250000 km il y a 2 ans avec la boite cassée.
J'ai fait un échange standard et elle a recassé 6 mois plus tard. J'en ai trouvé une d'occasion garantie 3 mois chez NIMES 4X4 et elle vient de casser a nouveau. Est ce une maladie du model ou suis-je vraiment BLACK ? Est-ce que quelqu'un connait une autre boite a vendre car je ne vais quand même pas jeter le quatre pour autant. Je suis ravis de tout le reste.

Salut à tous,

C'est quand même sacrément pas de veine pour casser autant de boites de vitesses.

Déjà, quelle boite de vitesse as tu ? Est ce bien une FS5W71C ? Si c'est cela, c'est normalement le roulement de l'arbre primaire qui casse et lache les billes dans la boite. Est ce bien comme cela que tu casses tes boites ? Normalement tu devrais avoir un signe avant coureur de bruit de casserole avant de casser la boite. Est ce le cas ?

Dans quelles conditions enclenches tu les rapports 4H ou 4L ? Moi je cherche le problème du coté de l'utilisation du véhicule avec les 4 roues enclenchées. Est ce qu'il t'arrive de rouler en 4H ou 4L sur l'asphalte ?

Maintenant, comment sais tu que ta boite est HS ?

A plus

Vincent

si tu achetes des boite d'occas et quelle sont arrivées au kilométrage ou elles casses , c'est pas étonnant , quelles ne durent pas , c'est pas de BOL.

ce que je ferait , achat d'occase , et remise en état avant de la montée , tu repart avec du presque neuf ..

Bernard_83 a écrit :si tu achetes des boite d'occas et quelle sont arrivées au kilométrage ou elles casses , c'est pas étonnant , quelles ne durent pas , c'est pas de BOL.

ce que je ferait , achat d'occase , et remise en état avant de la montée , tu repart avec du presque neuf ..

ca ne revient pas aussi cher que du neuf directement

goldwing81 a écrit :ca ne revient pas aussi cher que du neuf directement

c'est a lui de faire le calcul

Merci a tous
en fait c'est vraiment un petit bruit (sifflement) au départ puis ça s'aggrave selon le rapport et ça finit par tout coincer. Surement que se sont les billes qui se baladent et font du ravage. Le pb c'est que je m'en sert tous les jours pour la boite et que je tracte assez lourd dans des terrains assez mauvais..
Et comme je ne suis pas un as de la mécanique j'ai un peu peur de démonter et d'ouvrir sachant que je n'y comprend pas grand chose. Je passe en 4 courte des que je tracte sur du mauvais mais....

Salut à tous,


Le roulement de l'arbre primaire qui est en cause sur la boite dont j'ai donné les références plus haut est relativement facile à remplacer.
La pièce n'est pas trop cher, dans les 50 euros.
C'est un roulement accessible sans avoir à ouvrir la boite. Il est accessible derrière le flasque du coté de l'embrayage. Cela se remplace une fois la boite de vitesse déposée.

Mais si tu as trop attendu, les billes de ce roulement tombent coté boite de vitesse et font des ravages sur les pignons.

Comme dit par Bernard 83. Tu te trouves une boite occase et tu remplace au minimum ce roulement d'une valeur de 50 euros.

C'est dommage, tu as maintenant 2 boites HS chez toi. Peut être qu'avec 2 boites si tu as la possibilité d'en faire une ? Cassé pour cassé, autant tenter le coup de l'ouverture des boites Non ? Il te faudra peut être une presse et un décoleur de roulement. Le reste est du matériel standard. Si tu devais suivre cette option, va voir chez Euro4x4part's ils ont des kits complet de réfection de boite. Cela devrait tourner dans les 400 euros pour l'ensemble des roulements, les synchros. Bon, faut voir si les pignons sont pas HS.

A plus

Vincent