Forum 4x4

Salut ,je me suis rendu compte que mon pont arriére était humide ????
et bien c'est de huile de pont ,les soudures d'origine du corp de pont se casse entre le dif et la fixation du tiran de pont ,c'est la deusieme fois que cela arrive et les soudures refaite ne tienne pas long temps.
comment refaire les cordon de soudure pour quelle tienne ?????????
@+ Eric

tu creuse un peut a la disqueuse
mais si ça a recassé faut savoir pourquoi

merci dede mais j'ai refais les soudures a plusieur reprise et a chaque fois elle on casse dans le temp
est'il possible que le pont se torde sous la trop forte contrainte des pneus fedima sirocco car beaucoup de casse de puis leur montage

je crains que oui
surtout si tu as une rehausse

C'est sur que les siroco sont éprouvant pour la mécanique, un pote a cassé un dif av et un arbre AR la même journée sur un jimny

si je te fais la liste -2 corp de pont ar +ressouder 6fois
-un couple conique ar
-goujon de fixation des moyeus de roues av
-croisillion d'arbre trans av
-et un certain nombres heures de m.o pour reparer
merci au vent de sirocco qui soufle sur mon pauvre toy qui va soufler ces 17 bougies cette année

ERICOFFROAD a écrit :si je te fais la liste -2 corp de pont ar +ressouder 6fois
-un couple conique ar
-goujon de fixation des moyeus de roues av
-croisillion d'arbre trans av
-et un certain nombres heures de m.o pour reparer
merci au vent de sirocco qui soufle sur mon pauvre toy qui va soufler ces 17 bougies cette année

pour les ponts t'aura pas le choix,va falloir les renforcés!!!
si ca casse tjrs aux soudures,tes soudures sont mal faites,mais bon vaut mieux que ca pete a la soudure au moins ca evite que ca se dechire ailleur
ressoude ton pont etanche et renforce le en partant du haut du diff jusqu'a une bonne parti du pont de chaque coté!!!!
je croyais que les pont de toy etaient du hyper costot????

bonjour
Je ne pense pas que les pneus aient un impact sur la casse du corps du pont.
Autant sur la partie mobile (diff arbres croisillons mains meneuses) peuvent souffrir dans les reprises d adhérence, autant un corpe de pont se casse sous des contraintes exterieures (choc, contraintes de charges, saut)
A mon avis pour ton pont il faut le renforcer avec un u sous le pont pour que les contraintes soient reparties...

gaston26 a écrit : je croyais que les pont de toy etaient du hyper costot????

Encore une légende....