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qui n'a pas réussi à esquiver un rocher bien planqué :
Assez fragile en effet le pion de pivot en haut casse comme du verre (quelques cas connus) et après on apprécie d'être en plaine et pas en haute montagne.... vu que ta direction te mène où elle veutpat 25 a écrit :
C'est si fragile, ou alors tu y es allé comme un bourrin
Feub ne doit jamais avoir cassé çapat 25 a écrit :
C'est si fragile, ou alors tu y es allé comme un bourrin
RR VM 1992 a écrit :Assez fragile en effet le pion de pivot en haut casse comme du verre (quelques cas connus) et après on apprécie d'être en plaine et pas en haute montagne.... vu que ta direction te mène où elle veut
J'imagine pas la même chose dans un nid de poule à 90 km/h...
Non j'avais changé la pompe de DA par une d'occase récente (2005) qui supporte bien mes deux amortos de directionbeurk a écrit :D'ou l'intérêt d'avoir un pont avant de V8 ou TD, le piont sup fait 22mm au moins (sans roulement), juste le piont inf un peut fragile.
Sinon, jolie figure de style, toi aussi tu avais un problème avec ta DA?
C'est d'actu en ce moment
En fait le montage simplifié après 1992 que j'ai est présenté là :beurk a écrit :non
RR VM 1992 a écrit :En fait le montage simplifié après 1992 que j'ai est présenté là :
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... e+pendante
du coup la barre de direction est nouvelle aussi