Forum 4x4

Voila je suis de retour sur le forum, et en plus avec des problèmes

sur mes deux terrano

le premier celui de mon épouse:
il ne monte plus dans le tour et dégage une gros fumé blanche
j'ai changé le fitre à gasoil, verifier la petite crépine qui ce trouve a l'entre de la pompe à injéction, changé les petites durites de retour gasoil qui sont entre chaque injecteur, nétoyer le débimètre d'aire
vérifier toute les durites gasoil et leurs collier. et la je suis a cour d'idée

pour info sur ma pompe le fitre crépine est dans le boulon qui travers le racord bandjo et un plus ont ne peut pas le faire sortir car il est sertie afin qu'il ne tombe pas dans la pompe

le deuxième le mien:

en déscente je lache la pédale d'accélérateur pour utiliser le frein moteur et quand j'accélaire de nouveau il tourne de traver et dégage une fumé bleu, je pence à un joint de culase qui est en train de laché.

je n'ai pas encore de fumé rouge sinon j'aurais fait le drapeau français

le premier peut etre le joint de culasse
deuxième plutôt segmentation ou joint de soupapes ou turbo

dede83 a écrit :le premier peut etre le joint de culasse
deuxième plutôt segmentation ou joint de soupapes ou turbo

le 1 peut etre le turbo
le 2 turbo non
mais segment ou joint soupape la oui

Salut,

Tu as un EGR ? Si oui regarde de ce côté là.......c'est une idée

A+

pour le deuxième , çà ressemble à ce que faisais le mien : legers à coups et bouffées de fumée lorsque j'accélérais autour de 2000 trms en descente : c'était l'injecteur pilote qui déconnait

Tous d'abord merci pour vos différentes idées à tous

Pour commencer je vais travail sur le mien car il n'est pas complétement HS donc il est préférable de le remettre en état au plus vite

Depuis j'ai une fuite d'huile qui est arrivé sur le coté avant droit du moteur juste au dessus de la pompe a injection ce qui semble confirmé un joint de culasse HS.

bon voila aprés un démontage en règle mon terrano, ligne echappemnt, turbo, collecteur echappement, et tous le coté admition.

calage du cilindre n°1 eu PMH en fin d'admition et le démontage de la culasse le bilan est dur dur!!!!!!!!!

deux opercule des chambre de prés combustion fissurées ca ce n'est rien ca se change

mais le moins drole c'est la culasse qui est fissurée sur le haut des deux même cylindres

donc voila il me faut une culasse neuve pour refermer le moteur?
maisd à quelle prix?

regarde chez yatout .......






Cordialement Raf .

14rct03 a écrit :Voila je suis de retour sur le forum, et en plus avec des problèmes

sur mes deux terrano

le premier celui de mon épouse:
il ne monte plus dans le tour et dégage une gros fumé blanche
j'ai changé le fitre à gasoil, verifier la petite crépine qui ce trouve a l'entre de la pompe à injéction, changé les petites durites de retour gasoil qui sont entre chaque injecteur, nétoyer le débimètre d'aire
vérifier toute les durites gasoil et leurs collier. et la je suis a cour d'idée

pour info sur ma pompe le fitre crépine est dans le boulon qui travers le racord bandjo et un plus ont ne peut pas le faire sortir car il est sertie afin qu'il ne tombe pas dans la pompe

le deuxième le mien:

en déscente je lache la pédale d'accélérateur pour utiliser le frein moteur et quand j'accélaire de nouveau il tourne de traver et dégage une fumé bleu, je pence à un joint de culase qui est en train de laché.

je n'ai pas encore de fumé rouge sinon j'aurais fait le drapeau français

Ben dis donc 2 t2 et deux pannes, vraiment pas de bol, j'espère que ça n'est pas trop grave et pas trop couteux.........

Pourrais tu me dire,stp, comment tu as fais pour nettoyer ce fameux filtre à l'ntrée de la pompe à injection et comment tu t'es rendu de compte de sa présence. J'ai démonter ce raccord mais je n'ai rien trouvé.

Merci et bon courage pour la suite

cristo13 a écrit :Ben dis donc 2 t2 et deux pannes, vraiment pas de bol, j'espère que ça n'est pas trop grave et pas trop couteux.........

Pourrais tu me dire,stp, comment tu as fais pour nettoyer ce fameux filtre à l'ntrée de la pompe à injection et comment tu t'es rendu de compte de sa présence. J'ai démonter ce raccord mais je n'ai rien trouvé.

Merci et bon courage pour la suite

va voir là: lien

pour celui de la culasse la pièce est au alentour de 1000 € plus ou moins et après tu rajoute les joints divers; visse de culasse, et divres choses.