Forum 4x4

bjr à tous,nouveau sur le forum et L200 iste...le nouveau modèle 2006 BA

ma question:

...J'ai des pneus avant usés a 35pour cent et un train de pneus a l'arrière mort et c'est pour ca que j'ai commandé 2 pneumatiques neufs que je dois faire monter Samedi.

Novice en la matière, et après ma commande, je vois sur un forum qu'il faut changer les 4 pneus en même temps....que faites vous vous avec vos L200?

J'ai regardé la notice mais les explications sont contradictoires: en effet d'un coté il est dit" si vous devez changer un pneu changez les 4" et de l'autre coté on nous dit toujours:"il est recommandé de permuter les pneus chaque fois que le différence d'usure entre l'avant et l'arrière est facultative"(donc même en permutant on aura pas le même degré d'usure...

que dois je faire? monter deux pneus? en acheter 2 autres neufs(soit 4 neufs) l'usure maxi des pneus avant actuel est de 35 pour cent.

merci

sur un 4x4 "permanent" qui est doté d'un différentiel entre le pont avant et le pont arrière, pour lui permettre de rouler en 4 roues motrices sur surface adhérente il est OBLIGATOIRE sous peine de casse de veiller à ce que les 4 pneus soient de la même marque du même modèle du même degré du'usure

sur un 4x4 qui n'est pas un permanent mais qui est un enclenchable, on roule en deux roues motrices propulsion arrière sur sol adhérent et en 4x4 sur sol non adhérent (ce qui permet aux pneus de riper au sol pour dissiper les tensions entre l'avant et l'arrière puisqu'on n'a pas de différentiel central) => on doit mettre les meilleurs deux pneus sur les roues arrières ; le fait que les pneus avant soient un peu plus usagés que ceux de l'arrière n'est pas grave en soi puisque sur la route le pont avant n'est pas craboté et les moyeux sont libres...

=> http://membres.multimania.fr/christians ... ble4x4.pdf

Merci de ta réponse Christian...

et ceci est valable aussi avec un L200 transmission superselect (qui permet de rouler a 110 km sur route mouillée)?

J'en deduis que changer les 4 pneus est inutile sur mon véhicule puisque pas permanent 4x4?

puisque sur ton 4x4 tu peux choisir le mode de transmission sur goudron : avec des pneus de circonférence différente av/ar il faut rouler en deux roues motrices lorsque les pneus n'ont pas la possibilité de riper sur le sol pour dissiper les tensions entre le pont avant et le pont arrière du fait de leur différence de degré d'usure... lorsque la route devient très très glissante... les pneus peuvent riper

Merci de ta réponse,

Donc pour résumer je peux changer uniquement les deux pneus arrière en les remplaçant par des neufs.

Je peux rouler en 4X4 permanent sur route mouillée par la pluie mais par sur sol sec.Je peux rouler en permanent avec boite courte et differentiel sur chemin de terre,route caillouteé etc?

Par contre pour le permanents cela doit être plus que difficile d'avoir des pneus de même usure...un casse tête non?