Forum 4x4

bonjour à tous,

voilà avant hier aprés trois démarrage dans la journée plus batterie sur le maverick , donc mise en charge toute la nuit et le matin démarrage ok .

test de la batterie moteur eteint : 12.75 v le moteur tournant : 11.75 v ,donc pas normal je me dirige donc sur l'alternateur qui ne fait plus son travail ...

ce qui me chiffonne c'est pourquoi le voyant de batterie ne s'allume pas lorsque le moteur tourne ? et ne s'allume pas non plus avec le contact seul ...

quel est votre avis la dessus messieurs que dois-je faire ?

j'ai lu quelque par que si plus de voyant tableau de bord (batterie) l'alternateur ne se met pas en route .....

merci

tout simplement c'est ton ampoule ( témoin de charge ) qui est hs tu crois pas

+1 si ton tracteur est assé ancien le circuit d excitation de l alternateur passe par l ampoule

merci les amis ,oui je pense à ça aussi ,il est de 98 mon maverick donc je v voir pour atteindre cette maudite ampoule , je vais voir si je trouves un post sur le démontage du tableau de bord

sinon tu fait chauffer ton bestiaux puis une fois bien chaud tu le met vers 3000 tours
et tu prends la tension
tu devrais avoir atteins le régime d autoexcitateur de l alternateur
une batterie c est 5 ans max en ce moment

chasseur62 a écrit :merci les amis ,oui je pense à ça aussi ,il est de 98 mon maverick donc je v voir pour atteindre cette maudite ampoule , je vais voir si je trouves un post sur le démontage du tableau de bord

voilà

merci pour l'eclaté bernard

concernant l'auto excitation je vais vérifier mais une fois le truc excité (:lol il reste en fonction jusqu'a l'arret du moteur ou il se remets en veille en bas régime ? car moi je ne suis pas souvent à 3000 trs quand je roules je suis entre 2000 et 2500 trs plutôt

bon sinon je vais aller de suite démonter le tableau de bord pour voir l'ampoule ,je vais faire des photos pour faire un post clean sur le démontage car ya pas ici ,du moins il y avait mais les liens des photos ne sont plus actifs

bon démontage tdb ok moins de 10 mn , par contre comme rien ne peu aller dans la simplicité ,mon ampoule n'est pas hs !! j'ai vérifié la tension du support et là bizarre j'obtiens 3.5v ! alors que l'ampoule est une 12 v ..... m'énerve deja l'truc là

vous en pensez quoi vous ?

que c est pas bon

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ALTERNATEUR#

merci dédé , mais j'ai du mal à me repérer avec les plans car sur mon alternateur il y a une borne + (câble de gros diamètre qui va à la batterie ) et une autre borne plus petite qui va je ne sait ou (dans les gaines du faisceau )donc moi mon régulateur et interne à l'alternateur je suppose j'ai fait le test en montant le régime à 3500 trs et quand je reprends la tension de la batterie derrière ,toujours 11.75 v donc je crois qu'il n'y a plus rien qui s'excite dans mon alternateur