Forum 4x4

Bonjour souhaitant acheter un 4x4 pour m'en servir comme d'une voiture familiale et aussi pour mon entreprise,j'ai trouver une frontera pas trop loin de chez moi et j'aurais aimer avoir quelques conseils et avis d'autres utilisateur de frontera.
Voila le détail de l'annonce :

4x4 Opel Frontera TD Intercooler 2,3 année 1995 Tres Bonne Etat général, Noir metallisé ,Pare buffle en acier, Jantes alliages, VE avt, Retro electrique, Fermeture centralisée, D.A., T.O., jamais fais de 4*4, Coffre 510 L, Attache remorque. C.T. ok ,240 000 Kms, 2000€

Et maintenant mes questions :

* Y-as t'il des problèmes connue sur ce modèle (carrosserie,moteur,direction,pont...) ?
* Qu'elle peut être la durée de vie de ce type de moteur ?
* Y-as t'il des points importants à vérifier lors ce que j'irais la voir?
* Est-ce une offre valable ?
* Puis-je m'attendre à certains frais inévitable du à l'année et à la motorisation ?

Je prends tout informations sur ce type de véhicule.

Merci d'avance

Cordialement

Julien

Julianne a écrit :Bonjour souhaitant acheter un 4x4 pour m'en servir comme d'une voiture familiale et aussi pour mon entreprise,j'ai trouver une frontera pas trop loin de chez moi et j'aurais aimer avoir quelques conseils et avis d'autres utilisateur de frontera.
Voila le détail de l'annonce :

4x4 Opel Frontera TD Intercooler 2,3 année 1995 Tres Bonne Etat général, Noir metallisé ,Pare buffle en acier, Jantes alliages, VE avt, Retro electrique, Fermeture centralisée, D.A., T.O., jamais fais de 4*4, Coffre 510 L, Attache remorque. C.T. ok ,240 000 Kms, 2000€

Et maintenant mes questions :

* Y-as t'il des problèmes connue sur ce modèle (carrosserie,moteur,direction,pont...) ?
* Qu'elle peut être la durée de vie de ce type de moteur ?
* Y-as t'il des points importants à vérifier lors ce que j'irais la voir?
* Est-ce une offre valable ?
* Puis-je m'attendre à certains frais inévitable du à l'année et à la motorisation ?

Je prends tout informations sur ce type de véhicule.

Merci d'avance

Cordialement

Julien

le fontera A puisque c'est de ce model que l'on parle est une machine tres rebuste
pas de problemes de ponts chassis ou carrosserie connu sur ces models

en revanche le moteur 2.3l est un peut poussif uin robleme connu de pompe a huile distrib par chaine
et amortisseur arriere a lame de ressort ensuite il y a eu une evolution avec un 2;8L plus coupleux et pour finir sur ces models A le 2,5l (pouarf) avec un peut d'electronique a coter de cela il y a la gamme essence

les plus du frontera tres confortable et tres polyvalent

ça va j'ai ete sobre

n'ecoute pas ce qu'il dit, The 2,5l est Très BON , c'est just parce qu'il est jaloux
non serieusement ils sont tous bon, peut etre comme dit Steph, le 2,3l un peu poussif
Sinon regarde aussi le jeu dans la direction, la corrosion du chassis, l'embrayage, si tu entend un sifflement de pont en 2H ou en 4H, 4L , fuite d'huile aussi, fumée au démarrage a froid également...

toute suite les gros mots ( Très BON )

ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre

stebri01 a écrit :toute suite les gros mots ( Très BON )

ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre ne pas repondre

NOn....non...NoN...noN....non...NOn....non...NoN...noN....no... NOn....non...NoN...noN....non NOn....non...NoN...noN....non

Sinon Steph va atteindre les 3000 messages

quel qu'un aurai eu des problemes de pont avec un frontera

nooooonnnnnn pas possible ça ou alors c'est l'air de la haut

stebri01 a écrit :quel qu'un aurai eu des problemes de pont avec un frontera

nooooonnnnnn pas possible ça ou alors c'est l'air de la haut

ça doit etre ça ouai!!! c'est l'air de la normandie qui fait ça , c'est ça quand on ne verifie pas ces niveaux assez souvent on en paie le prix , je peux te dire que maintenant, a chaque fois que je monte dedans, je jette un s'yeux d'ssous ...des fois qu'il n'y aurai pas une tiote goutte qui traine

Bonsoir merci à tous pour vos avis et conseils. J'ai pu trouver sur Cardisiac, lors de mes recherches d'infos, un article qui me fait un peu peur : Gamme Frontera

Surtout ce passage : "C’était une nécessité absolue au vu des mauvais indices de satisfaction clientèle des premiers, en particulier ceux équipés du 2.3 TD à la fiabilité déplorable (fuites d’huile très fréquentes du carter et aussi du pont, circuit de refroidissement et pompe à eau d’où des nombreux changements de joint de culasse, démarrage à froid, alternateur, turbo…, sans compter les multiples problèmes communs aux autres motorisations allant des connexions électriques pour les accessoires aux plus rares mais graves ennuis de freins qui ne répondent plus...)."

Qu'en pensez-vous , je peux m'attendre à avoir tous ces problèmes sur un modèle 2,3l TD ?

Ca fait quand même un peu peur

les probleme que tu peut rencontre sont lier a l'utilisation et l'entretien qui sont fait sur les 4x4
les gens comparent ces dernier comme des voitures hors ce n'est pas une voiture c'est un 4x4
autan tu peut le mettre dans des situation lamentable autan il faut l'entretenir sinon c'est la panne et je peut te dire que mon camion je lui en fait voir de toute les couleurs

elle sont zoli tes photos