Forum 4x4

Bonjour à tous !!!

Je suis l'heureux propriétaire dans Land Cruiser KZJ 90. Il est de mars 1999 et a 200 000 Km. D'une manière général, il fonctionne plutôt bien mais j'ai néanmoins quelques petits bug qui sont gênants et vu que je suis loin d'être un pro de la mécanique........

-1) Depuis cet été, j'ai ma clim qui ne fonctionne plus. Pas de problème au niveau des fusibles que j'ai contrôlés en revanche j'ai pensé au relais de clim mais je ne sais pas ou il se trouve. Quelqu'un peut il m'indiquer ou le trouver et comment faire pour le contrôler?

-2) J'ai mon aiguille de température d'eau sur le tableau de bord qui ne décolle pas. Par temps chaud, elle monte au premier tiers de la graduation quand je fais de la ville. Quand je fais de l'autoroute, elle atteint la moitié de la graduation. Par temps froid, l'aiguille ne décolle pas d'un millimètre si je fais de ville (même si je reste 3 heures dans un bouchon) et atteint péniblement le premier tiers si je fais de l'autoroute (un simple arrêt au péage et elle redescend dans le bas). Du coup, j'ai l'impression que hormis les trajets sur autoroutes, mon moteur n'est jamais en température de fonctionnement.
Comment être sure que mon aiguille est bien étalonnée? Si elle l'est, pourquoi cet animal de 4X4 ne chauffe pas? (petit détail important, il semblerait que mon véhicule vienne à l'origine des Dom Tom et que du coup, son système de refroidissement soit prévu pour des températures plus chaudes qu'en métropole. En tout cas c'est l'explication de mon concessionnaire Toyota mais il ne sont pas très compétent au Mans donc je me méfie de cette explication)

-3) Mon véhicule étant de Mars 1999 (date de première mise en circulation), fait il partie de la série des KZJ à culasse fragile? (moteur 1KZ-TE).

Merci à vous connaisseurs pour vos réponses précieuses

Jérémy du Mans

Salut
1) problème de gaz peut etre?
2) absence du calorstat?

Riggs72 a écrit :Bonjour à tous !!!

Je suis l'heureux propriétaire dans Land Cruiser KZJ 90. Il est de mars 1999 et a 200 000 Km. D'une manière général, il fonctionne plutôt bien mais j'ai néanmoins quelques petits bug qui sont gênants et vu que je suis loin d'être un pro de la mécanique........

-1) Depuis cet été, j'ai ma clim qui ne fonctionne plus. Pas de problème au niveau des fusibles que j'ai contrôlés en revanche j'ai pensé au relais de clim mais je ne sais pas ou il se trouve. Quelqu'un peut il m'indiquer ou le trouver et comment faire pour le contrôler?moi je penserais plus a un probleme de gaz

-2) J'ai mon aiguille de température d'eau sur le tableau de bord qui ne décolle pas. Par temps chaud, elle monte au premier tiers de la graduation quand je fais de la ville. Quand je fais de l'autoroute, elle atteint la moitié de la graduation. Par temps froid, l'aiguille ne décolle pas d'un millimètre si je fais de ville (même si je reste 3 heures dans un bouchon) et atteint péniblement le premier tiers si je fais de l'autoroute (un simple arrêt au péage et elle redescend dans le bas). Du coup, j'ai l'impression que hormis les trajets sur autoroutes, mon moteur n'est jamais en température de fonctionnement.
Comment être sure que mon aiguille est bien étalonnée? Si elle l'est, pourquoi cet animal de 4X4 ne chauffe pas? (petit détail important, il semblerait que mon véhicule vienne à l'origine des Dom Tom et que du coup, son système de refroidissement soit prévu pour des températures plus chaudes qu'en métropole. En tout cas c'est l'explication de mon concessionnaire Toyota mais il ne sont pas très compétent au Mans donc je me méfie de cette explication)
peut etre que le calorstat a ete enlevé
-3) Mon véhicule étant de Mars 1999 (date de première mise en circulation), fait il partie de la série des KZJ à culasse fragile? (moteur 1KZ-TE).c est pas la date de premiere mise en circulation qui compte car suivant le trajet en bateau c est plus ou moins long
faudrait voir avec le numero de serie meme des 2000 ont eux des culasses en verre

Merci à vous connaisseurs pour vos réponses précieuses

Jérémy du Mans

voila les repopnces en rouge dans le teste

Salut Dédé et salut Vauban,

-Pour la Clim, elle avait été rechargée il y a 1 an et demi quand j'ai acheté le véhicule et fonctionnait super bien. Mais maintenant, quand je presse le bouton AC dans l'habitacle, le compresseur ne s'enclenche pas (j'ai pas le petit soubresaut du régime moteur au ralentit qui montre que quelque chose prend de la puissance) c'est la raison pour laquelle j'ai pensé à un problème électrique. Je vérifierai quand même si il y a du gaz.

-Pour le problème de température comment vérifier si le calorstat est présent ou non (dsl, je suis très mauvais en mécanique)?

-Pour la culasse, vers qui je peux m'adresser avec le numéro de série du véhicule pour savoir si j'ai une culasse en verre?

Merci à vous !!!!!

calorstat faut démonter

culasse toy ou LFF

....

Riggs72 a écrit :Salut Dédé et salut Vauban,

-Pour la Clim, elle avait été rechargée il y a 1 an et demi quand j'ai acheté le véhicule et fonctionnait super bien. Mais maintenant, quand je presse le bouton AC dans l'habitacle, le compresseur ne s'enclenche pas (j'ai pas le petit soubresaut du régime moteur au ralentit qui montre que quelque chose prend de la puissance) c'est la raison pour laquelle j'ai pensé à un problème électrique. Je vérifierai quand même si il y a du gaz.
Voir si l'embrayage magnétique du copresseur de clim s'enclenche

-Pour le problème de température comment vérifier si le calorstat est présent ou non (dsl, je suis très mauvais en mécanique)?
Verifier après quelque instant que lemoteur tourne, si les durites radiateur chauffe, si oui probablement que le calorstat et absent.
-Pour la culasse, vers qui je peux m'adresser avec le numéro de série du véhicule pour savoir si j'ai une culasse en verre?

Merci à vous !!!!!

dede83 a écrit :calorstat faut démonter

culasse toy ou LFF

qu'entends tu par la ....

Je n'ai encore pas envoyé le colis

Tu as vu avec la poste?

le fou furieux a écrit :qu'entends tu par la ....

que tu es tres bon

dede83 a écrit :que tu es tres bon

merci c'est trop d'honneur...

bon en ce qui concerne notre ami : ce que je peux en savoir c'est que si il vient des antilles son engin a de forte chance d'etre "tropicalisé " surtout si vendu en import sur place ce qui se traduit par une absence de calorstat et un radia triple rangée iso double ...

en ce qui concerne la culasse c'est la loi des series et dans une meme année il peut y avoir des culasses fragile et d'autres pas ( toy n'a pas qu'un seul fournisseur.... ) le probleme venant , d'apres ce que j'en sait , de la fonderie mal realisée...

le probleme de clim peut venir egalement du fait que le moteur ne monte pas assez en temperature puisque tout est indexé et en circuit fermé

par contre ce qui m'inquiete ce sont les symptomes que tu rencontres : tu arrives a monter a la moitier du cadran sur autoroute ... tu roules a quelle vitesse et par quelle temperature cela t'est il arrivé....? ( sans calorstat... )

ensuite si tu veux me donner ton numero de serie en mp je le ferais " parlé" par mon pote chez toy ( origine etc )

a+lff