Forum 4x4

Mon gros n'a pas supporté le chemin du retour hier soir, après un bruit de casse effrayant et un gros nuage de fumé, je suis rentré tant bien que mal sur 3 cylindres.
Je l'ai amené chez un ami concessionnaire Opel, bilan un piston comme une passoire et gros dégats au cylindre. bref moteur mort !
Merci à vous pour votre sympathie et à plus j'espère avec un nouveau bébé

Jean-charles a écrit :Mon gros n'a pas supporté le chemin du retour hier soir, après un bruit de casse effrayant et un gros nuage de fumé, je suis rentré tant bien que mal sur 3 cylindres.
Je l'ai amené chez un ami concessionnaire Opel, bilan un piston comme une passoire et gros dégats au cylindre. bref moteur mort !
Merci à vous pour votre sympathie et à plus j'espère avec un nouveau bébé

Salut!

Je compatie...

Il avait combien de km?

bon dieu la tuile, c'est quoi l'origine? huile? turbo? refroidissement...
bon courage.

ben t'a vraiment pas de bol en ce moment
Tu compte changer le moteur ou le tous ??? Sinon a tous qu'on es on va bien arriver a te trouver ça...

pas cool pour toi

toutes mes condoléances....

c est du à quoi ????

salut,
Si j'ai tout compris un volet d'admission c'est détaché et à tout cassé sur son passage. La bête est chez opel à Saint-Lo et mon pote va le revendre à un négociant, il à 160 000

Jean-charles a écrit :salut,
Si j'ai tout compris un volet d'admission c'est détaché et à tout cassé sur son passage. La bête est chez opel à Saint-Lo et mon pote va le revendre à un négociant, il à 160 000

Merde, la tuile!!!!!!! ca doit pas arriver tous les jours. Il t'as pas dis ce que ca pourrai couter de le refaire?
En tout cas je compatis, ca doit etre vraiment ralant.

@+

Le chef d'atelier de chez opel a le même avec 360 000 km, il m'a dit qu'il n'avait jamais vu ça, c'est pas de bol. Le bloc est mort car le cylindre est secoué donc échange standard à 6000 € grosso merdo.
Trop cher pour moi, je prefère en trouver un autre.
J'aimerai bien un V6 boite auto (bécause voiture de fonction en septembre)

Jean-charles a écrit :Le chef d'atelier de chez opel a le même avec 360 000 km, il m'a dit qu'il n'avait jamais vu ça, c'est pas de bol. Le bloc est mort car le cylindre est secoué donc échange standard à 6000 € grosso merdo.
Trop cher pour moi, je prefère en trouver un autre.
J'aimerai bien un V6 boite auto (bécause voiture de fonction en septembre)

bon courage.... pas évident de faire son deuil la dessus....