Forum 4x4

Bonjour à tous,
Jeune et heureux possesseur d'un T2 2.7l de 2003 totalisant 120Mkm depuis près de 4 mois, je m'affaire à le rendre fiable et efficace en vue d'un raid au Portugal début aout.
Cet engin est propre et a été acheté chez un garagiste presque honnête qui me l'a garanti 3 mois avec l'intégralité des vidanges effectuées.
Il s'est avéré qu'après quelques roulage, je lui ai fait changer pas mal de petites bricoles déconnantes.
Tous ça pour dire que je suis du coup assez suspicieux et qu'avec les récentes chaleurs, je me suis aperçu que le tunnel de boite, les leviers de vitesse et de boite de transfert chauffent déraisonnablement (à mon gout).
La question est la suivante: est-ce normal, les vôtres chauffent ils aussi? Ou bien est-ce les prémices d'un roulement qui se fait la malle?

bonjour !
ne t' inquiète pas !
j' ai eu un Terrano pendant 14 ans et effectivement la boite et les leviers sont souvent chauds ... en été !
je te laisse imaginer ce que ça peut donner au Maroc
et bin , non !!
pas plus que par ici pendant les grosses chaleures !
c' est chaud et bien chaud et pi c' est tout
ah oui , au fait j' ai revendu mon Terrano ( 2,7L TD ) à 280.000 kms en 2008 et il roule toujours

actuellement j' ai un GR et le tunnel de boite diffuse la chaleur dans l' habitacle par le soufflet du frein à main ... c' est un autre plaisir

Salut,

Par ces moments caniculaires, j'ai moi aussi remarqué un dégagement important de chaleur au niveau des leviers de vitesse.
Les huiles modernes sont supposées encaisser ces contraintes. Enfin, j'espère ..
Dans ces conditions, je tracte plus d'1 T sur 500 / 600 kms sans que ça bouge !!!
Pourvu que ça dure !

Dans des conditions extrèmes ( bouchons, rampes interminables à 80 km/h, etc..) je me dis que tout va tomber sur le bitume.... (boites et ponts)

Et ben non .........le T2, il bronche pas ...

Pourtant, des véhicules en panne sur le bord de la route, j'en double un max !!!

Ok!! Je suis rassuré!
Quelqu'un aurait-il fait une modif pour transformer le tunnel de boite en plancha?

La seule chose serait de poser une isolation collée ou riveté sur le tunnel ... j'y ai pensé car sur mon td6 en conditions extrème cela est quand même à la limite du supportable, j'ai fait un essais en enlevant les protections ... c'est nettement mieux pour la chaleur, pas pour les pierres
Prendre en compte aussi que le refroidissement est nécessaire, pour cela l'isolation doit permettre un bon écoulement du flux d'air ... peut être voir aussi avec un systéme de veine d'air ou de protection ajourées ou canalisant l'air ...

A voir, il faudrait trouver un isolant mince à coller sur la caisse pour supprimer la transmission de chaleur par rayonnement (Type feuille d'alu avec une couche de mousse plastic ou de bitume). Après isoler la boite en elle même pour éviter la conduction me parait à proscrire...(risque de surchauffe...). Quant à créer un flux d'air forcé, l'idée est bonne dans l'absolu mais ne résoudra rien à allure lente dans les applications genre TT.
Pour ma part, je pense que je vais apprendre à composer avec la fonction radiateur d'appoint de mon T2...

Tanguy a écrit :bonjour !

actuellement j' ai un GR et le tunnel de boite diffuse la chaleur dans l' habitacle par le soufflet du frein à main ... c' est un autre plaisir

Salut à tous,

J'ai exactement la même chose sur mon T2 depuis que le caoutchouc autour du levier de crabotage boite s'est déchiré. Cela souffle un air chaud dans l'habitacle. C'est vraiment désagréable. Je vais remplacer rapidement ce caoutchouc. Peut être que chez toi aussi il est fendu ?

A plus

Vincent

salut
si c'est comme sur le mien , l'échappement est fixé sur la boite de transfert , donc çà chauffe

j'ai mis de l'isolant sous la console , çà va mieux , mais l'été il y a toujours de la chaleur qui remonte , parfois pénible vu la violence de la clim

C'est clair que le système de clim est assez poussif!!!
Reste plus qu'à ouvrir les vitres....

Tanguy a écrit : actuellement j' ai un GR et le tunnel de boite diffuse la chaleur dans l' habitacle par le soufflet du frein à main ... c' est un autre plaisir

Je suis contant de voir que le GR à les mêmes tares qu'un 110