Forum 4x4

bonjour a tous , nouveau sur ce forum , ou déjà j'apprends beaucoup de choses sur le T2, par contre je vient juste de sortir le code 0407 en schuntant la prise OBD1 borne 6 et 7 , mais apres maintes recherches , je ne trouves pas la liste des correspondances des codes , est ce caché quelque part sur le forum quelqu'un a t'il cela sous le coude , on simplement pouvez vous me dire a quoi correspond ce code


cette recherche fait suite a des ratées lors d'accélération modérées,très rares depuis 2 ans , et très souvent depuis quelques semaines tout les filtre ont moins d'un an , l'egr est condamné depuis peu , j'ai démonté le débit-mètre , et nettoyé au spécial contact , j'ai noté au passage que le micro switch de repos de la pédale d'accélérateur , n'était pas actionné en relâchant la pédale d'accélérateur bref , ca continu malgré mes intervention

par avance merci de votre aide

slt,
c'est le code du capteur de position du vilbrequin, ce capteur doit pas être bien chère et c'est facile à changer

a+

Merci beaucoup.

Je ne suis pas sur de son emplacement. J'ai débranché le capteur de régime moteur et j'ai un code qui est sorti : 0107??? Donc je n'ai pas dù débrancher le bon capteur?

j'ai répertorié tout les capteurs en partants des différentes prises, a par le capteur de regime moteur , je vois pas ,il ressemble a ca , mise a part que le miens , et plutot du type metalique et de forme exagonale sans pate de fixation , car il est serré directement a partir du corp hexagonale situé sur le coté avant droit de la pompe d'injection , valeur ohmique relevée 1750 ohms , ca correspond a la valeur de la RTA du capteur de regime moteur , il y en a un autre sous la pompe d'injection , trés mal placé , entre la pompe d'inj et le support moteur , celui la m'est inconnu

merci d'éclairer ma lanterne un peu plus

pour le code 0107, pour moi il existe pas, revérifie pour voir

sinon ce capteur ce situe sur le boitier d'embrayage, juste derrière le cache culbuteur à gauche qu'en tu es à l'avant du véhicule (et presque sous l'intercooler)

j'ai ressorti les codes , j'ai bien un 01/07 suivi du 04/07 , j'imagine bien ce genre de capteur sur le volant moteur , mais parfois les constructeurs on des lubies
donc coté passagé en arriere du cache je regarde ca de suite

mince , rien de rien , la cloche d'embrayage est vierge comme une jeune fille je fonce demain chez nissan au Havre , afin de voir la pieces , et que le type me fasse voir l'emplacement sur sont eclaté moteur , car dimanche le T2 nous emmène en vacances

de ce que tu explique, Phooba a raison. Ça à été changé chez moi pour les mêmes raisons. Par-contre les codes je ne sais pas Nissan ne me les avaient pas donné. Pour chuinter le défaut, tu fait un reset & c'est repartie pour un petit moment.







Cordialement Raf .

la c'est la stupeur, a part la vanne EGR , les injecteurs ,je n'ai aucun faisceau de ce coté , je suis meme passé en dessous , mais nada , j'ai trouvé un post ou les symptômes sont les même , mais j'aimerai tant trouver ce foutu capteur , bon mise a part que ce soit un ford maverick 98 venu d'allemagne , ca ne chzange rien a mon histoire de recherche de capteur PMH

le capteur peut egalement se trouver dans l'allumeur !
c'est le cas chez Honda dans ma "tres" plate"
j'avais des coupures ou des baisses de regimes a l'injection, shuintage, et diag = allumeur HS, il ne prenait aps toute les infos transmises par les differents capteurs
par contre est-ce que Nini vend que le boitier electronique (de la taille d'une boite d'allumettes) ou est-ce que tout est serti et qu'il faut tout acheter ?

tiens si cela peut avancer :







Cordialement Raf