Forum 4x4

Salut,

J'ai essayer, par curiosité, un 100 VX Unlimited, automatique, intérieur cuir. Bourrer d'électronique . ordinateur de bord écran tactile, suspension réglable en hauteur et en duretée. blocage central electr et j'en passe des gadgets que je c'est pas à quoi sa sert. Et le proprio non plus il y a jamais touché. Et sur certain des tas de boutons c'est écrit en Japonais, pas simple....
240MKm de fin 99. Jamais TT.
vous en pensez quoi de cette engin?
Yen a très peu ici, je voulais savoir combien il en voulait et ben c'est beaucoup trop cher pour moi, 18.000 E.
En tout cas il est beau, bonne état, et quel confort.
ça doit pas être simple à entretenir un engin pareil.

yoansat a écrit :Salut,

J'ai essayer, par curiosité, un 100 VX Unlimited, automatique, intérieur cuir. Bourrer d'électronique . ordinateur de bord écran tactile, suspension réglable en hauteur et en duretée. blocage central electr et j'en passe des gadgets que je c'est pas à quoi sa sert. Et le proprio non plus il y a jamais touché. Et sur certain des tas de boutons c'est écrit en Japonais, pas simple....
240MKm de fin 99. Jamais TT.
vous en pensez quoi de cette engin?
Yen a très peu ici, je voulais savoir combien il en voulait et ben c'est beaucoup trop cher pour moi, 18.000 E.
En tout cas il est beau, bonne état, et quel confort.
ça doit pas être simple à entretenir un engin pareil.

coucou...


c'est aussi simple qu'une autre auto ....tant que tu touches pas a l'electronique ....

par contre l'avantage de ce modele c'est que si tu changes le mode de suspension ( conventionnel iso pneumatique ) tu n'es pas emm*** par l'ordi de bord qui risque comme sur les derneires generations de te mettre le systeme en panne ...

biz a la maison

a+ lff

je pense surtout qu'au meme prix, en cherchant un peu tu doit pouvoir trouver un L322 avec 5 ans et 100 000 km de moins

Aprés, il parait que le hdj 100 est mieux pour le raid africain extreme... bon, pourquoi pas... mais je suis un peu sceptique

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 58390.html

bip-bip a écrit :je pense surtout qu'au meme prix, en cherchant un peu tu doit pouvoir trouver un L322 avec 5 ans et 100 000 km de moins

Aprés, il parait que le hdj 100 est mieux pour le raid africain extreme... bon, pourquoi pas... mais je suis un peu sceptique

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 58390.html

Il n'y a pas à être sceptique, mais objectif, un peut aller sur la piste l'autre surement pas....
Tout dépend de l'utilisation que l'on veut en faire.

le fou furieux a écrit :coucou...


c'est aussi simple qu'une autre auto ....tant que tu touches pas a l'electronique ....

par contre l'avantage de ce modele c'est que si tu changes le mode de suspension ( conventionnel iso pneumatique ) tu n'es pas emm*** par l'ordi de bord qui risque comme sur les derneires generations de te mettre le systeme en panne ...

biz a la maison

a+ lff

Salut LFF,

Comment va?

vu la conjoncture actuel je me disait que si il le vend pas, et qu'il descend de beaucoup le prix, on peut rever, pourquoi pas. J'ai pas les moyen d'acheter à ce prix la.

Mais je veux pas me lancer dans des entretiens interminable, il a plus de 10 ans. Trouver des pièces pour cet engin ici sa va être super compliquer et très cher.
Toutes cette électronique ça ma plait pas non plus, j'aime bien le rustique.

En neuf ya le LC70 disponible ici, mais fabriquer en Afr de Sud. Et vue la mauvaise expérience qu on a eu avec les Nissan, j'hésite.gros problème de rouille, mauvaise tôle. Même le châssis est partait miette en moins d'un an.

Sinon mon Guylux y marche bien , c'est ma chérie qui dit que quand même on pourrait penser a changer

le fou furieux a écrit :coucou...


c'est aussi simple qu'une autre auto ....tant que tu touches pas a l'electronique ....

par contre l'avantage de ce modele c'est que si tu changes le mode de suspension ( conventionnel iso pneumatique ) tu n'es pas emm*** par l'ordi de bord qui risque comme sur les derneires generations de te mettre le systeme en panne ...

biz a la maison

a+ lff

Salut LFF,

Comment va?

vu la conjoncture actuel je me disait que si il le vend pas, et qu'il descend de beaucoup le prix, on peut rever, pourquoi pas. J'ai pas les moyen d'acheter à ce prix la.

Mais je veux pas me lancer dans des entretiens interminable, il a plus de 10 ans. Trouver des pièces pour cet engin ici sa va être super compliquer et très cher.
Toutes cette électronique ça ma plait pas non plus, j'aime bien le rustique.

En neuf ya le LC70 disponible ici, mais fabriquer en Afr de Sud. Et vue la mauvaise expérience qu on a eu avec les Nissan, j'hésite.gros problème de rouille, mauvaise tôle. Même le châssis est partait miette en moins d'un an.

Sinon mon Guylux y marche bien , c'est ma chérie qui dit que quand même on pourrait penser a changer

oula, c'est mon ordi que je devrai changer je crois, il est partie 2 fois le message, comprend pas j'ai rien fait

Et il me faut un utilitaire. besoin de tracter des bateaux, transporter les outils, du bazar, me faire un petit atelier.
Les sortie off road c'est seulement des pistes de champs de cannes, très peu de franchissement . Mais ya moyen de bien se planter dans la boue quand même

Le 100 c'est pas l'ideal, mais fallait que je l'essaye .

Le LC 70, si il fallait qu'on quitte Maurice, avec un peu d'aménagement et je me verrai bien le mettre sur un bateau, et traverser l'Afrique pour rejoindre l'Europe . Encore un vieux rêve....

paj v6 3000 a écrit :Il n'y a pas à être sceptique, mais objectif, un peut aller sur la piste l'autre surement pas....
Tout dépend de l'utilisation que l'on veut en faire.

t'es un peu dur avec le range ! c'est surement pas le plus rustique des deux, mais de la a dire qu'il ne peut pas aller sur les pistes faut pas charrier ! ça reste, pour cette gamme de véhicule, un trés bon 4x4... le vrais probleme en afrique peu etre la diffusion plus confidentielle et donc un marcher de pieces detacher plus reduit... ça peut etre compliquer en cas de casse ou d'accident.

Pour les pistes de l'ile maurice, par contre, pas de soucis ... (enfin, la derniere fois que j'ai fait un tour dans le sud,de l'ile c'etait en 2000... ça a peut etre changer )

bip-bip a écrit : t'es un peu dur avec le range ! c'est surement pas le plus rustique des deux, mais de la a dire qu'il ne peut pas aller sur les pistes faut pas charrier ! ça reste, pour cette gamme de véhicule, un trés bon 4x4... le vrais probleme en afrique peu etre la diffusion plus confidentielle et donc un marcher de pieces detacher plus reduit... ça peut etre compliquer en cas de casse ou d'accident.

Pour les pistes de l'ile maurice, par contre, pas de soucis ... (enfin, la derniere fois que j'ai fait un tour dans le sud,de l'ile c'etait en 2000... ça a peut etre changer )

Je ne pense pas être dur, c'est la vérité, tu ne feras pas de piste Africaine genre raid avec, par contre c'est un très bon franchisseur.
C'est pour ça que je parlais de l'utilisation, mais question endurance, fiabilité etc etc

Je n'ai jamais vu un 100 arrêté par son électronique sauf par la suspension pilotée en cas de trop grosse charge...