Forum 4x4

bonsoir à toutes et à tous.

J'ai quelques soucis avec mon samurai de 1996 (injection):
Après avoir roulé quelques km le samurai manque tout le tps de caller.
Au feu rouge par exemple, au bout de quelques secondes, le ralenti se met à vassiller (j'ai 'impression que c'est régulier à environ 1-2 secondes)
Et quand je redémarre il y a toujours ce souci de baisse de régime et je dois beaucoup jouer avec l'embrayage pour monter dans les tours afin de ne pas caler.

Je n'y connai pas grand chose en mécanique mais çela pourrai faire penser à un souci de pompe à carburant...?

merci de vos lumières

personne n'a une petite idée...?

pompe à carburant, allumage, injecteur, boitier de gestion....

salut!!
il date de quand le dernier entretien????

fils HT l'etat????
bougies?
filtre a carburant???
filtre a air???

moi j'ai eut un peu le meme pb sur la twingo de ma cousine et je te raconte meme pas la tete qu'avai le filtre a air !!!!

cedrik911 a écrit :personne n'a une petite idée...?

pompe à carburant, allumage, injecteur, boitier de gestion....

salut j'ai ue le même problème il y a deux semaine et la pompe a essence a lâcher je viens de la changer 169 euros chez SOS4x4 ou 374euros chez suzuki a toi de voir

gaston26 a écrit :salut!!
il date de quand le dernier entretien????

fils HT l'etat????
bougies?
filtre a carburant???
filtre a air???

le dernier entretien a été fait par l'ancien proprio... il y a 8 mois environ... bougies neuves, filtres neufs...

yankee38 a écrit :salut j'ai ue le même problème il y a deux semaine et la pompe a essence a lâcher je viens de la changer 169 euros chez SOS4x4 ou 374euros chez suzuki a toi de voir

merci de l'info, elle se trouve où cette pompe?

helo c'est une pompe immerger il faut tomber le réservoir ( 4 vis , la grosse durite de remplissage,les 3 ou 4 tuyaux dessus selon les modèles en les repérant bien le mien à 1 depart carburant et 3 retour , et la misse a l'air qui et a coté du remplissage suivi de la prisse électrique et du fille de jauge ) tu vire les 6 vis cruciforme délicatement faut pas quelles casses je les et remplacer par des vis BTR et tu sort la pompe ça se fait bien salut

moi g eu le cas l annee derniere c 'etais le fils de masse qui part de la batterie qui c'etais arracher donc il calai presque et il fallait jouer avec l embrayage pour le faire partir