Forum 4x4

bonjour je viens d'acheter un santana 410 de 87 mais il y a un problème au niveau du freinage .lorsque je freine la pédale va en fin de course et il freine mais bof et quand je pompe trois fois la pédale deviens dure et il freine un peu mieux ,les freins ont étaient purger deux fois mais rien de mieux quelqu'un peut il m'aider car certain me disent que c'est le rattrapage automatique et d'autres le maitre cylindre , comment savoir? merci

bonjour!!!
avant que tu purges le circuit ,est ce que tu es intervenu sur une partie du freinage pour reparer????

non je ne crois pas

ya beaucoup de chose qui fait ton souci

une fuite de liquide peut faire ca :
-aux cylindres de roue arriere
-au maitre cylindre(fuite interne celui ci est mort,indices trace de liquide entre le tablier et le maitre cylindre ou vers le pedalier)
.......
si pas de fuite,le maitre cylindre peut etre en cause,etancheité entre les 2 pistons la pedale est dure et ensuite se faufile sous le pied,rattrapage auto a l'arriere bloqué......

il faudrait plus d'indice comme qu'elles sont les roues qui freinent pas,l'etat du freinage et des tambours etc,car comme tu expliques ca ressemble a de l'air dans le circuit ou une fuite de liquide

vé regarder un peut mieux mais quand le pédale est dure elle ne se dérobe pas et pas de fuite de liquide je vé essayer le mettre le circuit en pression

si certain d'aucune fuite

bin tu as de l'air dans le circuit ou un souci sur le mecanisme des freins arrieres
l'ordre de purge des frein est arriere droit,arriere gauche,avant droit et avant gauche

pour controler si mon freinage arriere fonctionner j'ai demonter le tambour apres 2 ou 3 coup de pedale de frein si la roue cranté tourner pas pour rattraper le jeu c'est que le rattrapage fonctionnait pas,un bon nettoyage,graissage de la bielette et de sa roue crantée,un dereglement totale du rattrapage ,2 ou 3 coup de pedale ca fonctionnait,le tambour en place une 10 ene de coup de pedale avec des clik clik venant de l'arriere et tout a repris sa place
pas besoin de chercher a faire lecher les machoires au tambour ca se fait tout seul si le systeme fonctionne

pour commencer une vidange entière du circuit avec une bonne purge
en commençant par
arrière droit
arrière gauche
répartiteur si tu en as un
avant droit
avant gauche

si toujours le blême tu prend le jeu de pinces facom dm.33j4pf
tu en met une sur chaque tuyauterie
tu freine si c est dur c est pas ton maitre cylindre
tu en enlève une au choix
et tu freine quand tu tombe sur ton problème ta pédale vas arrivé comme maintenant
comme ça tu sait que coté merde

après démontage j'ai peu être trouvé le problème les mâchoires sont a la ferraille . d'après vous est ce que c'est ça

carpo63 a écrit :après démontage j'ai peu être trouvé le problème les mâchoires sont a la ferraille . d'après vous est ce que c'est ça

je sais pas

dede83 a écrit :pour commencer une vidange entière du circuit avec une bonne purge
en commençant par
arrière droit
arrière gauche
répartiteur si tu en as un
avant droit
avant gauche

si toujours le blême tu prend le jeu de pinces facom dm.33j4pf
tu en met une sur chaque tuyauterie
tu freine si c est dur c est pas ton maitre cylindre
tu en enlève une au choix
et tu freine quand tu tombe sur ton problème ta pédale vas arrivé comme maintenant
comme ça tu sait que coté merde

le coup de la pince aux flexibles tres efficace ca evite de chercher dans tout les sens,de purger de purger jusqu'a bousiller le maitre cylindre