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chiko a écrit :hello BOB
choisi un vehicule qui n'as pas fais de tout terrain, de cette maniere tu partira sur une base sainte, que tu fera evoluer au fur et a mesur que le pilote évoluera
regarde si il y a présence de rouille au niveau des bas de caisse, point d'ancrage de la caisse, en dessous de la caisse juste au dessus des ressort de suspension arriere,
test le mode 4X4 ( hors route ) afin de voir si les moyeux debrayable, fonctionne bien,
si il ne fonctionne pas ce n'est pas grave du tout, ca se change bien, c'est surtout pour discuter le prix
après il faut tester pour voir si il roule bien,
absence de vibration, bruit anormal ...
si tu veux + d'infos jete un coup d'oeil ici vitara.fr
a++
nycos 388 a écrit :attention les carbus ca boit enorme !!!
moi perso un vitara carbu faut y 1500 euros
les injections faut compter 8/10 litres au 100
ne pas acheter de 16 s (probleme de moteur)
ni le 2,0 td mazda (pieces introuvableen occasion)
ensuite viennent les 1,9 td d origine c est des veau et ca consomme presque 10 litres
donc modif pompe + catalyseur OBLIGATOIRE (sinon ta femme va te frapper)
et ensuite tu tombe a environ 7/8 litres et le vehicule devient ageable a conduire
les hdi je ne connais pas du tout je pense que ca doit marcher fort
mais bon on tombe dans de l ectronique en puissance
si tu veux y mettre pas chere et rien faire je te conseille le 1.6 inj
sinon le 1,9 td mais un peut plus chere et qq modif a faire
si avec ca t est pas renseigné
pour les soucis de corrosion
c est un suz donc t en aura forcement un peut
bon là ça devient compliqué les loulous mon budget , entre 4 et 5000 max plus pres de 4 bien entendu mais j'prend quoi alors ?? er jimny essence ça vaut quoi dans ce cas ?nycos 388 a écrit :attention les carbus ca boit enorme !!!
moi perso un vitara carbu faut y 1500 euros
les injections faut compter 8/10 litres au 100
ne pas acheter de 16 s (probleme de moteur)
ni le 2,0 td mazda (pieces introuvableen occasion)
ensuite viennent les 1,9 td d origine c est des veau et ca consomme presque 10 litres
donc modif pompe + catalyseur OBLIGATOIRE (sinon ta femme va te frapper)
et ensuite tu tombe a environ 7/8 litres et le vehicule devient ageable a conduire
les hdi je ne connais pas du tout je pense que ca doit marcher fort
mais bon on tombe dans de l ectronique en puissance
si tu veux y mettre pas chere et rien faire je te conseille le 1.6 inj
sinon le 1,9 td mais un peut plus chere et qq modif a faire
si avec ca t est pas renseigné
pour les soucis de corrosion
c est un suz donc t en aura forcement un peut
le pb des jimny c'est un peu + cher pour en revenir au VIT si je prend un TD il y a quoi comme midif a faire ? et si je prend un essence, c'est quel modele a partir de quelle année as tu ces rsgts ? stpchiko a écrit :il y a deja eu un post sur avis des jimny, ouvert par sebverland " section recherche"
pour 4000 tu peux trouver un bon td
passe tester le miens si tu veux ...
et qui va sûrement changer de proprio... Mais chuuuuuut 