Forum 4x4

(re)bonjour,
a chaque accèlération de plus de 2000trs/min un nuage noir sort de mon pot et léger clacage dans le moteur, j'ai cherché en vain l'indien qui s'amuse à faire des signaux de fumée dans mon moteur. Je pense qu'il s'agit d'un mauvais calage de la distri mais problème... j'ai "oublié" de faire mes repères, comment puis-je recaller le tout proprement ?
j'habite sur amiens, si une âme charitable veut bien m'aider jlui paye l'apéro (une petite éxplication écrite m'ira aussi)

merci amis quatre-quatreux

regarde voir si ton echangeur n'ai pas perce ou une durite d'echangeur
cela ressemble bien

euh oui, ca ressemble a quoi c'est ou ?
dans le pire des cas sauriez vous aproximativement combien me couterait un calage en garage ? je suis quasiment sur que ca vient de la

Si c'est une durite ça va pas chercher bien loin 70 ou 80€ si c'est l'echangeur plus ver les 300 ou 400 voir plus mais regarde deja toute les durites qui parte du turbo j'usqu'a l'admission

j'ai jetté mon oeil sur toutes les durites et rien de suspect a l'oeil nu mais pas évident de préter attention au moindre cm². Si je ne trouve pas d'ici jeudi je demanderai une petite vérif auprès du garage.
Dès qu'il y'a du nouveau je posterai, de votre côté n'hésitez pas a émettre vos idées

Salut,
Vu que tu es d'Amiens, tu devrais voir avec André Bilbocque :
AB 4X4 Valines c'est:
12, rue Henri DUNANT
80210 VALINES
Tel: 03 22 61 54 19
C'est un super gars qui connait les Mitsu sur les bouts des doigts et ses tarif sont raisonnables.

Je pense que c'est la distrib qui est mal calée ... sinon sur le site de Galium http://www.chez-galium.com il y a un tuto pour la distrib.
Tu peux aussi lui envoyer un message pour avoir l'info qui te manque.

Bye.

merci mais j'arriverai jamais a aller a Valine avec le 4X4 (presque 70km) vu la fumée et la vitesse que j'arrive a atteindre.
J'ai été voir sur galium mais c'est un tuto pour changer la courroie et il précise bien qu'il faut marquer les "pignons", chose que je n'ai pas faite.
enfin c'est pas grave, je l'ammène demain matin au garage et je le récupère vendredi au plus tard (le gars s'en occupera entre 2 voitures).
Restera plus qu'à régler ce problème de poulie...

ton problème est arrivé juste apres le changement de courroie ?
c'est pas l'EGR qui déconne ?
Mais connaissance en mécanique sont plutot limitées mais comme je vois que tu habites Amiens comme moi, si un jour tu veux faire une sortie dans le coin

pour l'EGR je ne pense pas être un "babache" et je ne l'ai jamais trouvée...
logiquement elle est sur la rampe a côté du turbo et j'ai bien des trous filetés mais rien de plus :s
problème survenu après une énorme connerie de ma part, j'ai retiré la poulie damper et fait tourner le moteur, ce qui à fait sauter la clavette (que je n'avais pas vue au début) et la courroie (la miche) j'ai remonté le tout au petit bonheur la chance sans aucun repère.
pour une sortie je suis partant, tu connais des coins ? le seul endroit ou je suis allé c'est dans l'exploitation fôrèstière du bois de C.... (hann pas bien mais c'était un dimanche) mais c'est très limité, j'aimerai bien voir ce que vaut ce L200

L'EGR est arrivé en 1997 je crois, apres je ne sais pas de quand date le tiens.
Je commence à connaitre de quoi je promener dans le coin.
J'aimerais bien connaitre 2 ou 3 4x4eux d'Amiens car actuellement les sorties que je fais ont un départ à 50Km d'ici avec en général une centaine de Km voir plus pour le retour et apres une journée de sortie bien boueuse c'est pas toujours top.