Forum 4x4

salut a tous , depuis quelque temp j'ai constater que mon toy (lj 73 de 90CV) etait un peu creu a l'accélération sur les rapport long et un nuage de fumée noir sortais a l'echappement ,que doit on en conclure sachant qu'il arrive a 200 000kms , le filtre a gasoil est neuf et filtre a air KN.
injecteurs ,réglage , ou moteur dans sac ????????

@+ Eric

200.000 Km effectivement on peut penser aux injecteurs surtout si ta conso te semble importante.
sinon je dirais bien le turbo

merci pour ta réponce ,mais je constate que cela n'inspire pas grand monde
domage !!!!!!
@+

ERICOFFROAD a écrit :merci pour ta réponce ,mais je constate que cela n'inspire pas grand monde
domage !!!!!!
@+

controle le jeux de la poulie de ton turbo

ERICOFFROAD a écrit :merci pour ta réponce ,mais je constate que cela n'inspire pas grand monde
domage !!!!!!
@+

Faut invoquer PAT, ou LFF !!!
Moi je n'y connais rien ... desolé !

Commence par le plus simple par rapport à ton problème : les injecteurs car de toute facons 200.000 Km si ils sont d'origines ils sont bons à changer non ?
Remarque ca dépend aussi de l'utilité de ton LJ car il peut sans doute encore rouler comme ca longtemps.

ERICOFFROAD a écrit :merci pour ta réponce ,mais je constate que cela n'inspire pas grand monde
domage !!!!!!
@+

En même temps, un LJ 73 2.4TD poussif, c'est pas une révélation.

tu sais au dessus de 30°c comme en ce moment les moteurs sont plus mous,

consomme t'il de l'huile, de l'eau?
a t'il des traces d'huile sur le turbo?
est il "boosté"?

si tu veux etre fixé, il te faudra prendre les compressions, vérifier la pression de turbo et changer les injecteurs avec reglage de pompe, bref un petit billet dans le commerce,

maintenant le 2LT2 s'optimise, certains en tire un coté assez nerveux, mais c'est au détriment de la fiabilité...(culasse, turbo, segmentation...)

A+

Question aussi à te poser : veux tu faire des frais dessus pour le booster ? car apres la rondelle sous la wasegate et augmenter légèrement le débit de la pompe injection tout le reste coute des ronds
De plus si ca fume noir c'est qu'il y a trop de carburant par rapport à l'air donc tu peux juste tenter le rondelle sous la WG, après faudra sans doute passer par les injecteurs, le turbo ... ou tu laisses comme ca si c'est pas trop embêtant pour ton utilisation

Salut !

juste pour info : le mien a 235000 km, il fume bien noir en accéleration "appuyée", j'ai fait contrôler les compressions, elles sont dans les normes, les injecteurs sont également OK, mais je n'ai pas l'historique les concernant (véhicule acheté à 216000 km). çae bouffe un peu d'huile, la pression du turbo est bonne, mais je pense que la pompe aurait besoin d'un réglage. Autre info : ça ne fume pas plus depuis que j'ai change la LDA par un modèle "optimisé", sans ajuster les réglages...