Forum 4x4

Cette fois c'est bon. (pour ceux qui ont suivi, je suis allé voir un SJ413)

Vous verrez les photos en PJ, il est en assez bon état (quelques perforations aile AV, passages de roues AR, planchers) et coté mécanique: freins AR a voir et entretien ++ à faire.

C'est un1.3l, 7 CV fiscaux,il est de 1993, 153000 kms avec hard top.

Je l'ai négocié à 1000 €.

Je vais le chercher lundi et j'ai hate .

Sinon, comme je suis débutant est ce que quelqu'un peut m'éclaircir sur la marque :

c'est un suzuki ou un santana ? c'est marqué santana sur le rapport du ct mais c'est quoi la difference entre ces 2 marques ?

A+

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i

cooool,

après etre allez le chercher tu préferes nous appeler ou alors on t'appel ? POUR VENIR AU RASSOOOOO

attends un peu ya du job avant les rasso

Il est ou le prochain ?

bienvenue !

on dirais un samurai.

Santana, c'est la même chose que suzuki, simplement, ils étaient importés sous cette marque, car suzuki n'était pas homologué...va comprendre.

Sympa un chassis long pas trop cher
A bientot dans les chemins iserois

a 1000 euro , c'est pas cher!!
je te le rachetes si tu veux!!!

avant qu'on ait signé le GATT General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), en français Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce, (un accord sur la mondialisation) dans les années 80 je crois... la France protégeait ses frontières contres l'import de produits pas assez chers par rapport à ses fabrications nationales
les 4x4 japonais ont été limités en nombres

du coup ils ont été fabriqués sous licence en Espagne, pays d'Europe donc pas concerné par ces mesures protectionnistes : Suzuki => Santana : contraction de Santa Ana pour Santa Ana en Linares, province de Jaén, lieu d’implantation de l’usine qui assembla des Land-Rover sous licence avant d’assembler des Suzuki.


on a la même histoire chez Nissan avec les EBRO

christian.styling a écrit :avant qu'on ait signé le GATT (un accord sur la mondialisation) en 1983 je crois... la France protégeait ses frontières contres l'import de produits pas assez chers par rapport à ses fabrications nationales
les 4x4 japonais ont été limités en nombres

du coup ils ont été fabriqués sous licence en Espagne, pays d'Europe donc pas concerné par ces mesures protectionnistes : Suzuki => Santana : contraction de Santa Ana pour Santa Ana en Linares, province de Jaén, lieu d’implantation de l’usine qui assembla des Land-Rover sous licence avant d’assembler des Suzuki.


on a la même histoire chez Nissan avec les EBRO

D'ou le fait que certains santana (utilitaires) ont une plaque frappé "land rover "

je crois que vous avez une boite de vitesse qui a été montée sur les deux marques

nous on a des patrol (le vrai patrol à ressorts à lames, pas le "GR" à ressorts tire bouchons) construits par EBRO pour les mêmes raisons que des Suzuki ont été faits à Santa Anna...
c'est compliqué car certains patrol sont badgés Datsun d'autres Nissan et d'autres Ebro

EBRO faisait des JEEP