Forum 4x4

bonjour a tous voila mon maverick tdi fume bleue . beaucoup au ralenti en accélèrent puis en roulant il ne fume pas du tout il ne mange ni huile ni eau et marche tres bien si quelqu'un un peut m'aider sa serait cool car il est vendu et part en juillet et ne voudrais pas que l'acheteur ai des soucis je precise tout les filtres sont neuf merci a ceux qui pourront me repondre 220 000KMS CDLT

Alors ou un shtroumpf est mort carbonisé dans ton moteur !!! ou plus sérieusement sans etre un spécialiste de la mécanique, la logique me ferait dire que si il sorte du bleu a l'echapement, c'est que du liquide de refroidissement s'incruste quelque part.
Personnelement ce ne m'est jamais arrivé mais le seul liquide présent dans le moteur qui pourrait donner cette couleur est le refroidissement donc jette un coup d'oeil a ton circuit.
Ce n'est que mon avis et je répète je ne suis pas du tout mécano mais en attendant un avis des grands pacha des maverick et terrano !!
Bon courage !!

moi j aurais dit de l huile mais bon je suis pas mécanicien

verifie tes injecteurs

salut , bon désolé fender2b mais liquide de refroidissement ou eau ça fume blanc ,fumée bleu c'est huile ,mais je pense qu'ici le probleme doit-etre au niveau des injecteurs ,car si ça fume au ralenti c'est mauvaise combustion ou voir réglage culbuteur ,en sachant que le reglage des culbuteurs la-dessus c'est courant.......

donc chrichon moi à ta place je regardes reglage culbuteur et injecteur .....

chasseur62 a écrit :salut , bon désolé fender2b mais liquide de refroidissement ou eau ça fume blanc ,fumée bleu c'est huile ,mais je pense qu'ici le probleme doit-etre au niveau des injecteurs ,car si ça fume au ralenti c'est mauvaise combustion ou voir réglage culbuteur ,en sachant que le reglage des culbuteurs la-dessus c'est courant.......

donc chrichon moi à ta place je regardes reglage culbuteur et injecteur .....

ok les gars c'est sympa d'avoir répondu si vite je vais faire vérifier tout sa et vous redirais sa sinon si mes culbuteur étais dérégler sa claquerais ? en tout cas il ne mange ni huile ni eau sa c'est sur y a t'il un risque pour le moteur?

chasseur62 a écrit :salut , bon désolé fender2b mais liquide de refroidissement ou eau ça fume blanc ,fumée bleu c'est huile ,mais je pense qu'ici le probleme doit-etre au niveau des injecteurs ,car si ça fume au ralenti c'est mauvaise combustion ou voir réglage culbuteur ,en sachant que le reglage des culbuteurs la-dessus c'est courant.......

donc chrichon moi à ta place je regardes reglage culbuteur et injecteur .....

sinon quelqu'un aurait il les cotes de réglage des culbus et de quel coter commence t'on le réglage cylindre n 1 ou 4 cela se fait t'il bien et a froid ou a chaud merciiiiiiiiiiiiiiii les gars

a chaud 0.35mm échappement et admission

tu te fout du sens du moment que tu fait les 8

dede83 a écrit :a chaud 0.35mm échappement et admission

tu te fout du sens du moment que tu fait les 8

merci a toi sa se fait bien ? pas d'outil spéciaux?

pas de reglage avec une clef car c'est des poussoirs hydraulique,donc pour rattraper le jeu faudra des pastilles , mais je pense plus à voir les injecteurs dans un premier temps quand meme ...

tu es sur que pour un t2/maveric avec le 2.7 c est des poussoirs hydrau