Forum 4x4

Bonsoir, je possède un Pajero GLS 2.8L (diesel) court, et la roue arrière gauche est légèrement déportée sur l'extérieur, la suspension étant probablement morte, d'après le garagiste, je ne l'ai pas encore démontée pour vérifier, ça ne me genait pas outre mesure, jusqu'à ce que ce soir, voulant vérifier le freinage qui me paraissait avoir perdu de son mordant, je freine sur une route bien droite et deserte à 60km/h, et les pneus ne mettent à déraper et le 4x4 glisse sur le coté..... et zoup, belle frayeur pour la soirée, c'est pas la première fois que j'ai des surprise avec, mais avec des pneu presques neuf (gonflés à l'azote), je n'ai jamais eu de soucis....

Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème avec ce 4x4 ou un autre? je sais pas encore si je vais devoir changer l'amortisseur,qui risque de couter cher... Quelqu'un a une idée du prix des pièces? merci

Salut,
Je ne vois pas le rapport entre la position "déportée" d'une roue ar et l'usure d'un amortisseur,
Si ton pajéro est rehaussé il se peut que les roues ar soient décallées si la barre panhard n'a pas été modifiée, ou alors ton pont est tordu ...
Si ton pseudo est en rapport avec ta localisation, va a Langon il y a un spécialiste 4X4 qui pourra faire un diagnostique sérieux.

Effectivement il faut commencer par controler la hauteur de caisse car celle ci influe sur deux paramétres importants : Le decallage du pont arriere par la barre panhard et la répartition du freinage avant/arriere via le compensateur de charge qui peut etre leurré

Maintenant s'il y a soucis de ce coté c'est d'abord une question de ressort que d'amortisseurs, mais bon tant qu'à faire autant remettre le tout à neuf via un kit complet assorti

le plus inquietant est le deport du train arriere lors du freinage

il faut faire une grande revision du coté du freinage
revoir les plaquettes avec nettoyage et lubrification des portées
purge du liquide par pression (on pompe pas )

car un amorto ne peut faire changer de direction par le freinage