Forum 4x4

Bonjour

Je n'ai pas encore de 4x4 et je vais en voir un demain : un SJ413.

J'ai besoin de conseils concernant ce Suzuki: il est de 1993, il a 153000 km, c'est un modèle long et d'après les photos il n'a pas l'air en trop mauvais état carrosserie. Il a un hard top et d'après le vendeur il a besoin d'une révision des freins. Il est a vendre 2000 €.

Petite précision: je suis conseiller technique dans une concession Peugeot et j'ai un grand garage donc la mécanique ne me fait pas peur.

Je ne connais pas bien ce genre d'engin et j'aimerai avoir des conseils sur les choses à voir en particulier, les "pièges" à éviter, etc.

Merci d'avance

salut!!!
un petit tour sur ce post devrait te donner des idée ce qui ya a controler surtout niveau rouille!!!


ensuite c'est comme une simple voiture faut tout regarder mais 2000 euros si il est propre ca va

mais quel post ?

oups un ptit oublie!!!


http://www.forum4x4.com/threads/71057-AVANT-D-ACHETER

... c'est quoi ton Suz ? Si c'est le même que celui que je vais voir demain, est ce que tu peux me dire comment c'est fait au niveau chaine cinématique ? Est-ce qu'il y a un différentiel inter-pont, si oui est-ce que l'on peut le bloquer ? Est-ce qu'il y a un blocage de différentiel arrière ? Est-ce qu'il y a des moyeux debrayables à l'avant ?

Merci d'avance pour ces réponses.

les suz sont tous pareil

pas de blocages ni dans le pont avant ni arriere

c'est pas un permanent,donc tu dois rouler en 2 roue sur le bitume,une fois que les 4 roues longues et courtes sont enclenchés c'est la boite de transfert qui fait office de blocage donc pas de diff interpont,voilà pourquoi faut jamais rouler en 4 roues sur route sinon casse assuré sauf sous la neige

pour les moyeux debrayables pas tous en sont equipés d'origine,en generale c'est des moyeux fixes,mais les debrayable se trouvent neuf ou d'occaz facilement et facile a monter sans souci!!!!


mon suz c'est un santana s410:fabrication espagnol donc pareil que le 410 suzuki japonais
et c'est un court baché

ah oui pour la chaine cinematique:
moteur/boite a vitesse avec arbre qui fait liaison a la BT (celci n'est pas accolé a la boite a vitesse donc la BT elle est independante)


ca te va comme reponses??

pour le dif interpont
il n'y en a pas donc en gros c'est comme si tu avait un vehicule avec dif inter pont et le blocage central du dif
mais a 2000 euros s'il est propre il y a rien a redire

idem mais plus direct :

BV et BT separées

deux roues motrices enclanchables en 4 roues motrices, pas de differentiel central (interponts), quand tu es en 4rm tu bloques la répartition du couple en 50% AV / 50% AR

pas de moyeux debrayables

pas de blocages de differentiels dans les ponts

J'y vois un peu plus clair et je suis paré pour la visite de demain.

Bonne nuit à tous et je vous tiens au courant.