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Salut !

Je n'ai pas trouvé de post traitant d'un problème de jeu gauche-droite sur levier de vitesse d'un Samurai

Quelqu'un a-t'il eu le problème ?

katian a écrit :Salut !

Je n'ai pas trouvé de post traitant d'un problème de jeu gauche-droite sur levier de vitesse d'un Samurai

Quelqu'un a-t'il eu le problème ?

tout depend du jeu que tu as ?? parce que la boite semble etre precise mais le levier a un peu de jeu dans tous les cas...

bonello60 a écrit :tout depend du jeu que tu as ??

par exemple en 1ere le levier a un jeu d'environ 10 cms au pommeau

katian a écrit :par exemple en 1ere le levier a un jeu d'environ 10 cms au pommeau

je vais regarder sur le mien pour comparer je te dirais ça, mais je pense que tu as qq specialistes ici meme qui vont t'aiguiller sur le probleme, si c'est un probleme...

katian a écrit :Salut !

Je n'ai pas trouvé de post traitant d'un problème de jeu gauche-droite sur levier de vitesse d'un Samurai

Quelqu'un a-t'il eu le problème ?

le jeu sur le levier de vitesse et normal sur nos bestiolles et puis vu la longueur du levier 1 cm à la base ce multiplie par autant que la longueur du levier à l'arrivé 10cm en haut du levier c'est rien du tous
par contre si c'est à la base alors la oui gros probléme
la boite pend dans le vide et c'est le levier qui la tiens

Une vis M 8 usinée en bout guide le levier a l'entrée de la boite..
Souvent il s'use, voir casse a changer ou a remplacer par une vis M8 retailler

Bonjour,
Je suis l'heureux possesseur d'un samurai 1.9td de 1999 (93.000 kil), enfin heureux si ce n'est du jeu de levier de vitesse, du bruit dans la ou les boites et impossibilité de rétrograder de 3ème en 2ème sans m'immobiliser.
Qlqn peut-il me dire ce qu'il se passe?

pour le debut de la discussion, effectivement, c'est la vis horizontale derierre la rotule de levier qui doit etre cassee, elle sert a ttenir le levier dans son axe, quant elle casse, beaucoup de jeu apparait. attention de ne pas faire tomber le petit bout dans la boite au demontage du levier.

pour la derniere question, soit ta garde a l'embrayage est trop longue (tu ne debraye pas completement), soit tes synchros finissent de lacher (ce qui se produit vers les 100 000 km sur le synchro de 2e en premier)

vu ce que tu decris : depose et refection de la boite !
20 € le synchro chez euro4x4 ou 50 chez suz, plus un kit de refection de roullements pendant que tu y es, et c'est repartit pour 100 000 .... l'operation se fait en 1 journee (je viens de faire celle d'huberto il y a 15 jours :lol

Tu fais celle d'Hurberto et tu nous dit rien?

Je t'aurai envoyé la mienne

l'aler-retour, ca va te faire cher en frais de port

mais ces fameux synchros, c'est vraiment la maladie des sam vers 100 000 km, au demontage, on comprend vite pourquoi, on voit les marques sur les synchros.....

pour 200 e de pieces (synchros, roullements, pate a joint) il y a moyen de refaire la boite rapidement (c'est du lego un sam), il faut juste 2 cles de 12, une de 17, une BTR 2 tournevis plats et un marteau.......

en proffiter pour controler l'embrayage, et changer le roullement guide dans le volant moteur, a 5€ il faut pas se priver...