Forum 4x4

salut a tous!

voila je vous explique:
j'ai un jumper 2.5d de 2001 de 70500km en tres bon état
on me propose un échange contre un mitsu pajero sport de 1999 avec 215000km et 6000€ de frais recents reste a faire l'embrayage
sinon régulierement entretenu et suivi dans garage 4x4 réputé du coin
ca vaut ou pas
que vérifier ( pour l'instant la butée d'embrayage tape fort )

pardon c'est un 2.5 td sans electronique...

J'ai un L200 de 210.000 Km de 1999, qu'est-ce que j'aimerais avoir un vehicule de 70.000 Km.
Tu es sur que tu ne laisses pas un véhicule qui roule bien pour un véhicule qui va te faire avoir rapidement quelques soucis ?

tu es sûr que c'est la butée qui est morte ? quand c'est le cas , elle ne " tape " pas , mais fait un bruit de roulement qui ronfle , qui s'arrête quand on embraye

oui c'est ca quand on débraye, ca s'arrete

Tu as eu des précisions sur les 6000 euros de frais récents dessus ?
Je dis ca car c'est quand même curieux de faire autant de frais sur un véhicule de 11 ans, ce que je veux dire c'est qu'en générale quand on se prend 6000 euros de frais on fait pas on le change non ? surtout si derrière il y a encore l'embrayage à faire.
Je ne sais pas ce qui te motive sur cet échange mais ca ne t'inquiète pas un peu ?

en fait j'aurais preferé échanger avec un l200, mais c'est assez recherché
sinon faut que je regarde quoi de particulier?

heiko a écrit : sinon faut que je regarde quoi de particulier?

Si il n'y a pas de fuite divers si le voyant "Weel Lock" s'eteind bien en 4x2 après qu'il soit allumé en 4x4 ....
Et surtout te renseigner sur les 6000 euros de frais (je fais une fixation dessus je sais mais juste pour savoir si ca cache quelque chose), t'es tu renseigné combien ca va te couter l'embrayage ? Mon mitsu du coin m'avait annoncé pas loin de 900 euros

disque de frein neuf,échappement complet neuf,alternateur neuf,4 amortiseur neuf ironman +5, les 4 pneus neuf bf goodrich; bielletes de direction neuve, snorkel et pare bufle neuf, et deux arches d'ailes à monter mais vendu avec (neuves) ct 0defauts avant ces frais.
voila pour les 6000€ de factures
sinon légère fuite a la boite (le véhicule a vraiment l'air entretenu

chez oscar l'embrayage: 125€ et mon ami garagiste me prend 300€ si je lui donne la main, il fait quelques 4x4...


le gars change d'activité et a besoin de plus de volume, d'où le jumper...

j'ai un pajero sport, en terme de puissance sa vas te changer de ton jumper c'est garantie.
le pajero sport c'est pas un foudre de guerre, sa a du couple c'est vrai , mais sa monte vite en tour/min il monte facile a 4500 tour/min (pas conseillé cela dit) au final sa donne une sensation de faible puissance.
pour moi personellement sa me vas nickel je roule pepere
il est confortable et ammortie bien les irregularités de la chaussé sur grand trajet.
des pajero sport de cette année la t'en a 8000 roros environ peu etre meme moin en cherchans un peu.
il vaus combien ton jumper avec 70 000km.
comme il a 215 000 km regarde si la courois de distri a étais faite et si les injecteurs on étais changés.
le sport c'est un bon vehicule, je l'aime le mien