Forum 4x4

bon, si comme je l'espère mon toy est classé "épave", il se peut que je roule en anglaise prochainement ...

entendons-nous bien, j'aime bien mon toy, simplement j'ai peur de récupérer un véhicule refait au niveau carrosserie mais dont la mécanique, enfin le moteur (le reste n'a pas souffert) à la fiabilité incertaine ...

je serais probablement limité au niveau budget, j'ai bien envie d'un 110 300tdi, mais je ne sais pas si cela va passer au niveau finances ...

comme cela se vend au-dessus de la côte argus apparemment, j'ai peur d'avoir à nouveau des problèmes en cas d'accident, avec un véhicule déjà ancien surcoté ...

j'ai un peu regardé, ce que l'on trouve beaucoup, c'est des disco, mais j'aimerais mieux un Def, même en 2 places (je suis seul) ...

enfin, il faut attendre la décision de l'expert ...

les def ne "braquent" pas beaucoup.. pour ce que tu fais, je te conseille le 90 : plus court il est moins gêné pour passer entre les arbres


un 300 Tdi en 90, ca doit pouvoir se trouver entre 8 000 et 10 000 euros je pense, mais pas à moins de 150 000 Km . c'est à peu prés ça.

A+

A peu près les mêmes commentaires : vu que tu roules seul et que tu fais du TT sérieux, le 110" va être un paquebot.

Mauresque a écrit :A peu près les mêmes commentaires : vu que tu roules seul et que tu fais du TT sérieux, le 110" va être un paquebot.

j'en ai bien conscience, mais je voudrais pouvoir dormir dedans (aménagement intérieur) et comme je mesure 1m85, le 90 risque d'être trop court ...

je ne fais pas du trial, non plus, c'est de la balade sauf que je n'aime pas ne pas passer quelquepart

j' avais fait sur mon 90 un systeme de planches repliables qui arrivaient en hauteur au niveau de la plaque d' arret de charge... un fois les appuis tete enlevés, je pouvais dormir sans problemes dedans !!

beeeeeeeeen Eric t'es bien pessimiste sur ce coup là

ça passe bien un 110 en TT, ce week à montalieu on avait meme des 130 qui se debrouillaient tres tres bien http://www.landmania.com/forum/attachme ... tid=417151

ayant les 2 je peux dire que le 90 est tres vif et peut avoir un rayon de braquage genial si il a un bon reglage de butée, voir en option des jantes à deport également...pour le 110 il va avoir un empattement qui sera suivant le terrain un avantage ou un inconvenient , meme en zone trialisante, par contre ça secoue moins, c'est meme confortable et l'amenagement possible est enorme, j'ai acheté par un mandataire un 300 tdi en Allemagne de 63 000 km à moins de 18 000 euros qui est dans un etat nickel, garanti 6 mois et revision faite à l'arrivée

Mauresque a écrit :A peu près les mêmes commentaires : vu que tu roules seul et que tu fais du TT sérieux, le 110" va être un paquebot.

Tiens pour ta peine...






PS : j'pouvais laisser passer ça...

ébin quand même... vous éxagérez un peu de sabrer comme ça le 110 !

le 110 un peu rehaussé et protégé... il passe quand même pas mal... je n'ai qu'une photo de celui qui était avec nous aux NissanManiacsDays c'est dommage parce qu'il ne donnait pas du tout l'impression d'avoir des problèmes de longueur, d'angle ventral ou de rayon de braquage :

et son gros avantage c'est qu'il est "équipable" comme un mini camping car

c'est sur pour le raid un 90 c'est moins pratique par contre en franchissement pur et dur c'est tout de meme moins paquebot qu'un 110

dans un 90 tu as 2m de couchage possible cote droit cf. http://tazcom.free.fr/photos_land/dormir_90.htm

merci pour le lien

le 110 je veux pas persister mais ça tente :
http://tazcom.free.fr/photos_land/110.htm