Forum 4x4

j ai un petit probleme avec mon terrano 2 dti 2.7 le long. quand je passe en 4x4 et que je vais tout droit pas de soucis mais quand je tourne il force beaucoup et il ripe du derrière. Est-ce que c'est normal ? ou y a-til un problème ?
merci à tous

Bonsoir ,
Je ne suis pas un spécialiste (ils vont répondre bientôt) mais c'est un problème , a la vue du fonctionnement d'un 4x4, la boite à glissement limité ne fait pas son travail (ce n'est que de la théorie pour moi).
Mais sur le forum il y a des spécialistes et des bons....
A +

christophe 84 a écrit :j ai un petit probleme avec mon terrano 2 dti 2.7 le long. quand je passe en 4x4 et que je vais tout droit pas de soucis mais quand je tourne il force beaucoup et il ripe du derrière. Est-ce que c'est normal ? ou y a-til un problème ?
merci à tous

tu peux mieux détailler, & sur route goudronné ou chemin de terre ????




Cordialement Raf .

Tu es sûr que ça vient de derrière ? car en 4x4 ou en 4x2, le pont arrière est tjs en mouvement, ça ne devrait rien changer ... par contre pour l'avant oui : effectivement en 4x4, le train avant est plus "pataud", et qd on braque, les roues ripent et on a tendance à aller tout droit au lieu de tourner !!!
Comme le dit justement Daniel, tu as peut être un problème avec ton différentiel, ds ton pont AR, mais le problème existerait même en 4x2 ...

quand tu es en 4x4 , c'est normal que tu sous vire , le T2 a tendance à aller tout droit ; pour le ripage des roues arrières quand tu braques , c'est normal aussi , c'est le différentiel autobloquant qui agit ; mais attention , ne mettre en 4 roues motrices que sur sol glissant ( terre , cailloux , boue , neige ) , sur le goudron les roues arrières ne peuvent pas riper , et c'est la transmission qui encaisse tout le couple , et elle n'aime pô çà

salut on me dis que çà vient de huile des pont et de la boite de transfert sinon ça ripe sur la terre je sais plus moi......... mais ça forces que quand je tourne a fond c est un 4x4 que j ais acheter il y a un mois acheter de huile pour rien si ça vient pas de la........... j ais appelle nissan pour fais les deux pont et la boite le prix et de 261 euro dur dur

christophe 84 a écrit :salut on me dis que çà vient de huile des pont et de la boite de transfert sinon ça ripe sur la terre je sais plus moi......... mais ça forces que quand je tourne a fond c est un 4x4 que j ais acheter il y a un mois acheter de huile pour rien si ça vient pas de la........... j ais appelle nissan pour fais les deux pont et la boite le prix et de 261 euro dur dur

Salut Christophe, c'est trés facile à faire, tu peux le faire toi même et tu économiseras 200 €
Tu vas chez nortoto, tu prends de la total x4 pour le pont arrière, de la Total BV pour la boite de transfert et de la Total TM pour le pont avant.

au risque que Nissan te mette la mauvaise huile encore. Essai de trouver l'huile avec les Réf que tu trouve sur le forum & tu le fais toi même. Ce n'est vraiment pas compliqué & bien moins chère ........





Cordialement Raf .

christophe 84 a écrit :salut on me dis que çà vient de huile des pont et de la boite de transfert sinon ça ripe sur la terre je sais plus moi......... mais ça forces que quand je tourne a fond c est un 4x4 que j ais acheter il y a un mois acheter de huile pour rien si ça vient pas de la........... j ais appelle nissan pour fais les deux pont et la boite le prix et de 261 euro dur dur

Tu as reçu un message privé de ton voisin. zinzin

Tu ne nous a pas dit si tu roulais en 4x4 sur la route ou sur du dur.

Pour la boite c'est de la 75w90. 5L à 15€ le litre ça te fait déjà 90€.

Perso, je serais surpris que ça vienne de ton huile.