Forum 4x4

bonjour a tous

j'ai un leger pb sur le sam, le levier de vitesse est super souple (gauche droite) debatement enorme je suis limite obliger de pousser le passager pour attraper la 5

si qq a une idee merci d'avance

La vis qui guide ton levier a l'entree de la boite est hs (cassée a force de jouet du levier)
Elle se trouve sous la plaque d'entré avec les 3 vis atteignable par le dessus en virant le soufflet....
En refaire une a la disqueuse an partant d'une vis M8 classe mini 8.8 .....
J'ai deja refait 3 boite comme ca....(passé 100 000 km et suite utilisation TT.... )

et parfois le teton cassé tombe et viens coincer la tringlerie, que du classic tout ca

phil38 a écrit :La vis qui guide ton levier a l'entree de la boite est hs (cassée a force de jouet du levier)
Elle se trouve sous la plaque d'entré avec les 3 vis atteignable par le dessus en virant le soufflet....
En refaire une a la disqueuse an partant d'une vis M8 classe mini 8.8 .....
J'ai deja refait 3 boite comme ca....(passé 100 000 km et suite utilisation TT.... )

Ce sera le plus dur (façon de parler ), car avec l'invasion des vis chinoise de classe 4.6

Fabrice

A chaque fois je suis partit d'une vis M8 montée d'origine sur nos suz
La visserie est correcte en qualitée et resistance.... Pas siglée 8-8 mais avec son traitement verdartre est bien
Et surtout suite a depouillage d'au moins un sam, j'ai du stock dans mes casiers visserie

4 vieux faudrat un jour que je m'arrete te dire bonjour, il m'a semblé te voir a montalieu , Bonne route

Pas de soucis, je travaille à domicile. Effectivement, j'étais à Montalieu.

Au fait, quelqu'un à des docs sur le montage des boites de Sam ???

Fabrice

boite a vitesse ou boite de transfert?a ouvrir ou juste a remettre sur la tuture?

Révision complète de la boite (vitesse + transfert), avec principalement les valeurs de réglage des roulement. Bref, pour refaire les boites .

Fabrice

pour la boite de transfert y'a une video sympa sur le net qui montre le remontage d'une BT

http://www.youtube.com/watch?v=3TuXPOfu ... r_embedded

,et pour regler les roulements avec les cales faut mesuer les arbres et les carters aux portés des roulements l'explication de la methode se trouve sur la rta en ligne quelqu'un la poster sur la section zuk

merci a tous c'etait bien la vis qui etait cassée

maintenant quelqu'un a une idée pour une BT qui reste bloquée en 4x4 de temps en temps