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C'est pas spécifique land, mais y'en a aussi sur les lands

En gros:
1-ça sert à quoi?
2-ça sert à quoi de la supprimer?

beurk a écrit :C'est pas spécifique land, mais y'en a aussi sur les lands

En gros:
1-ça sert à quoi?
2-ça sert à quoi de la supprimer?

Tu connais mon niveau de mécanique..?

Donc, de ce que j'en ai lu, c'est un vanne qui sert à la recirculation des gazes, lors de certaines phases du fonctionnement moteur, ceci pour faire baisser la pollution.

Ceci dit, elle s'encrasse, et provoque des disfonctionnements. D'ou l'ablation faite pas certains. Il semble que cela n'est aucun impact sur le passage au CT.

Certains disent que la voiture est plus performante sans. A voir.

La supprimer, élimine le risuqe de blocage, et donc de dysfonctionnement.

platplat a écrit :Tu connais mon niveau de mécanique..?

Donc, de ce que j'en ai lu, c'est un vanne qui sert à la recirculation des gazes, lors de certaines phases du fonctionnement moteur, ceci pour faire baisser la pollution.

Ceci dit, elle s'encrasse, et provoque des disfonctionnements. D'ou l'ablation faite pas certains. Il semble que cela n'est aucun impact sur le passage au CT.

Certains disent que la voiture est plus performante sans. A voir.

La supprimer, élimine le risuqe de blocage, et donc de dysfonctionnement.

Je suppose que tu l'as viré de ton V8

beurk a écrit :Je suppose que tu l'as viré de ton V8

c'est effectivement un montage afin de faire rentrer ces moteurs dans la norme machin truc bidule.
dans cette vanne il y a une tige qui barre la vanne et c'est elle qui créé obstruation et encrassement.
Donc en enlevant cette part du circuit tu enlèves ce truc anti-mécanique.

enfin c'est juste ce que j'ai compris, je l'ai vu faire une fois quand je suis montée à Argenteuil mais c'était sur un P38 (et pas un TD5) que Stef le faisait, peut-être un des seuls P38 a avoir cette modif d'ailleurs ...

ça sert à rien ! Juste a encrasser ton moteur ...

http://www.paddockspares.com/pp/PERFORMANCE/EGR_Blanking_Kits/EGR_Blanking_Kit_-_all_TD5.html

beurk a écrit :C'est pas spécifique land, mais y'en a aussi sur les lands

En gros:
1-ça sert à quoi?
2-ça sert à quoi de la supprimer?

1 ça sert à brûler tes imbrûlés
2 ça sert à ne pas encrasser ton moteur et ne lui laisser aspirer que de l'air ...

L'EGR (exhaust gas recirculation = recyclage des gaz d'échappement), ne sert qu'à faire baisser la température de combustion, pour reduire la formation de NOx, oxydes d'azote, gaz polluant.
Cela a été inventé par GM USA sur les V8 essence dans les années 70.
Le problème sur les diesel c'est que les gaz sont sales, la vanne s'encrasse et se bloque ouverte, d'ou fumées , encrassements, panne
Normalement la vanne est fermée au ralenti, ouverte à mi régime et fermée plein gaz
On peut l'enlever, le moteur respirera mieux, et le CT n'y verra rien car il ne contrôle pas les NOx !!!

bienvenue à l'ingénieur pour sa premiere intervention

Pour faire avancer le schimilimiblic, le circuit des gaz refroidis est refroidi par un échangeur. La dépose de ce dernier et le bouchage des durites créées deux bras morts dans le circuit de refroidissement. Ne serait-il pas judicieux de les relier pour la continuité et la circulation??????