Forum 4x4

j'ai reçu le matos pour bricoler un peu mais quelques avis de connaisseurs avant de me lancer seront les biens venus
d'abord la platine carbu et le carbu

ensuite le carbu, solex 30 32 de uno 45, je cherche une coiffe d'ailleurs ou une combine pour la remplacer
ça sert a quoi le fils marron ?? et si j'ai des tuyaux d'eau en rab j'en fait quoi ?

et enfin juste pour entretenir les lombaires les sieges

chouette les sièges!

Pour le fil marron, je pense qu'il s'agit de ton gicleur piezzo de ralenti n

Si c'est le cas, il suffit de le connecter au contact de la clé ou alors à la bobine

Petite question, s'agit t'il d'un moteur 1000 ou 1300 ?

+1 pour le fil marron c'est l'etoufoir de ralentit donc a relier au plus contact
pour l'epaisseur de ta platine , 16mm c'est le mini 20 c'est parfait , n'oublis que tu va devoir y noyer des tete de vis.

panda off road a écrit :Pour le fil marron, je pense qu'il s'agit de ton gicleur piezzo de ralenti n

Si c'est le cas, il suffit de le connecter au contact de la clé ou alors à la bobine

Petite question, s'agit t'il d'un moteur 1000 ou 1300 ?

moteur 1300cm3
et le fil noir ? une idee ? a propos des tuyaux d'eau, je fais quoi si j'en ai en rab ?

Tuyaux d'eau : tu peux boucler ensembles ceux qui servaient au réchauffage du carbu d'origine ou adapter une embase chauffante (Renault 21 ou R11) si tu es en montagne

Pour la coiffe : deux options :
- récupérer une coiffe Renault (style traffic essence) ou une de fiat Uno/Panda, la petite des blocs 1.1L Fire et y adapter un boitier de filtre à air (ou un gros green mais je n'ai rien suggéré )

- découper la coiffe d'origine pour la fixer au carbu (via une grosse dose de pate à joints )et y adapter un filtre à air ou laisser le filtre d'origine

Rangertom a écrit :Tuyaux d'eau : tu peux boucler ensembles ceux qui servaient au réchauffage du carbu d'origine ou adapter une embase chauffante (Renault 21 ou R11) si tu es en montagne

Pour la coiffe : deux options :
- récupérer une coiffe Renault (style traffic essence) ou une de fiat Uno/Panda, la petite des blocs 1.1L Fire et y adapter un boitier de filtre à air (ou un gros green mais je n'ai rien suggéré )

- découper la coiffe d'origine pour la fixer au carbu (via une grosse dose de pate à joints )et y adapter un filtre à air ou laisser le filtre d'origine

je prendrai la 1ere option mais pourquoi plus particulierement renault trafic ? (je dis ça parceque j'ai un p'tit renault sympa a cote de chez moi ça l'eviterai de courir les casses..

Dit moi Couzin, tu seras là aux Zuk Day's

Traffic => tout simplement parce-que c'est le même carbu sur certains blocs essence renault (1.6L et 1.8L) et que les filtres à air ne sont pas montés au dessus du bloc sur les traffic mais à côté comme sur un zuki

Après il doit y avoir d'autre modèles ou ça peut le faire

NELSON60 a écrit :Dit moi Couzin, tu seras là aux Zuk Day's

je ne sais pas encore j'aimerais bien et madame aussi en plus c'est a une 100taine de bornes de chez moi
mais j'ai pas tout fini sur mon pikatchou encore, j'ai terminé les bacquets hier soir mais c'est surtout le carbu qui me gave et ça sera par consequent en fonction de l'avancement des travaux , j'aimerai bien changer les chaussettes aussi enfin voilà .....donc si tout veux bien aller, AVEC GRAND PLAISIR !!