Forum 4x4

Bonsoir à tous , je souhaiterais changer les ressort arriére de mon RUNNER de 1994 , j 'ai vu sur le site d 'un distributeur internet deux types de ressorts réhaussés ( 5cm ) : les KING SPRING à 244 euros la paire et des MAXITRACK à 200 euros le paires . Il y a t-il une différence notoire entre les deux types ou le moins cher suffit largement ? ; à noté que j 'ai le porte roue à l 'arriére pour un ensemble de 45 KG.
Merci pour vos réponses éclairées JM

Salut

Perso je dirais OME à 220 € sur le runner

Maxitrack, je ne connais pas , Dobinson à éviter car bien trop raides , les KS sur le modele de Sebrunner perdent 1cm par an, qu'il cherche à compenser par des pneus plus gros , OME depuis 5 ans ras en charge, à vide, etc.

Par contre prend les amortos qui vont bien car ceux d'origine sont trop courts et regle les barres de torsion pour rétablir l'assiete, voir la barre panhart si ca dépasse 1cm de décallage

Pat a écrit :Salut

Perso je dirais OME à 220 € sur le runner

Maxitrack, je ne connais pas , Dobinson à éviter car bien trop raides , les KS sur le modele de Sebrunner perdent 1cm par an, qu'il cherche à compenser par des pneus plus gros , OME depuis 5 ans ras en charge, à vide, etc.

Par contre prend les amortos qui vont bien car ceux d'origine sont trop courts et regle les barres de torsion pour rétablir l'assiete, voir la barre panhart si ca dépasse 1cm de décallage

Mais non c'est pas des KS que j'ai... les KS c'est runner qui en a et il en semble très content.
j'ai des ridepro, qui ne perdent pas 1cm par an

Il est jaloux de mes joli pneu le Pat

non mais
Simplement c'est à vide plus raide que l'origine toy, mais plus souple que les OME ou KS.
Donc chargé ça pert en effet quelque cm plus rapidement...

Donc à éviter si tu as en plus le porte roue

Opte plutôt pour du KS ou OME (qui à moin avis sot assez équivalent), et choisi bien tes amortos comme dit Pat.

Pourquoi pas des Koni Heavy Track. C'est réglable selon la charge... donc réglable au petit oignon pour compenser ton porte roue

Runner pourrai te parler mieux que nous du couple KS et Koni

Ah non Runner avait acheté à l'époque les mêmes que moi, donc des OME
Ah moins qu'il ait changé depuis le temps
Max, si tu nous écoutes,...

Par contre, une rumeur court qui dirait que RidePro et KS seraient identiques,Est ce que c'est vrai ou faux aussi pour la référence du runner ?
A vérifier....

sebrunner a écrit :
Opte plutôt pour du KS ou OME (qui à moin avis sot assez équivalent), et choisi bien tes amortos comme dit Pat.

Ils sortent de la même usine il me semble, seulement les tarage diffèrent d'un marque à l'autre (OME commence plus bas et KS finit plus haut).

sebrunner a écrit :Pourquoi pas des Koni Heavy Track. C'est réglable selon la charge... donc réglable au petit oignon pour compenser ton porte roue

Ils ne sont pas réglable selon la charge...puisque c'est la détente que l'on règle et non pas la compression. Le réglage de la détente permet simplement de compenser l'usure.

VinceV8 a écrit :Ils sortent de la même usine il me semble, seulement les tarage diffèrent d'un marque à l'autre (OME commence plus bas et KS finit plus haut).



Ils ne sont pas réglable selon la charge...puisque c'est la détente que l'on règle et non pas la compression. Le réglage de la détente permet simplement de compenser l'usure.

Arfff j'ai donc dit une connerie
Merci Vince pour la correction

slt a tous non je ne me suis pas perdu dans le forum g mon beauf qui a acheter un toyota runner qu iol souhaiterais rehausser egalement donc le post tombe super bien

je souhaiterai savoir si il faut changer les barre de torsion si on fais un rehausse.

comment fais ton pour regler ces barre

En fait il suffit d'avoir deux clé de 22 et d'agir sur les mors qui tiennent les barres coté chassis, à coté de la traverse de boite

Après si ca suffit pas, soit elle sont en bon état et il faut juste recranter, soit elles sont HS (:hein ou veilles (:no ou pourries ( uin ou flambées ( ) et il faut les changer

salut je suis en dobinson +5 c'est sur c'est ferme, mais top avec le matos pour les escapades et dans les virages ca tangue vachement moins.
a vide c'est un peu raid mais pas trop.
j'avais acheté le kit 300€ en angleterre, j'en suis pas deçu
par contre j'ai du modifier ma barre panhard

Oui c'est pas cher, mais il y a de la poussiere dessus depuis les années qu'ils sont sur l'étagère du vendeur

Ca, plus des BF AT style 235x85/16 bien gonflé, ça a de la gueule, c'est haut, mais tu lève une roue en roulant sur un mégot

je le sais, je l'ai vu