Forum 4x4

Il y a quelques années nous avons changé le moteur du LJ70 atmo d'un pote après un serrage (mauvaise huile 5W40 ça pardonne pas). Il apparaît non seulement qu'il a payé bien cher sa carcasse d'occase pour prendre le moteur mais qu'en plus c'était déjà un moteur quasi HS, pas de bol. Il consomme du gasoil en trop grande quantité, il ne tire plus (déjà c'était pas facile à resentir avec un LJ atmo :diable et de l'huile mes amis...en litre par mois que ça se comptait vers la fin.
Donc dimanche grosse révision moteur/embrayage on démonte puisqu'on a les joints, les segments, et le kit embrayage:



Votre serviteur




Et on admire le massacre, des marques de soupapes sur plusieurs piston et le deuxième complètement martelé par des morceaux de soupapes. Visiblement les derniers sagouins ont cassé la distri et remonté des soupapes neuves en se disant que le piston irait bien comme ça...


Mais en fait il est bel et bien mort, c'est fou que ça tourne encore...




Nous avons récupéré un piston de l'ancien moteur au vilo HS, la commande des coussinets est en cours, l'embrayage est changé, la suite au remontage de la boite et du moteur

Toujours impressionnant de voir faire des connaisseurs....Je ne me sents vraiment pas capable d'en faire autant ( et pour l'instant, touchons de bois, y'a pas besoin )

De toute facon, même dans cet état, il peut tourner encore 20 ans en afrique

Mais les cylindres ne sont pas trop esquintés pour investir ?

La chemise correpondant au piston HS est légèrement rayée, mais rien d'insurmontable, il fumera encore un poil mais vu le temps qu'il reste à vivre à ce véhicule point de frais supplémentaires. A la limite on a hésité à reprendre le bloc de l'ancien moteur pour mettre le vilo de celui-là dedans mais il est resté trop longtemps aux intempéries, trop de boulot pour un résultat aussi incertain qu'en remontant celui-là de toute façon.

Pour ceux qui pensent que c'est compliqué et réservé à des pros que nenni, démonter est à la portée de n'importe qui, c'est au remontage qu'on saura si nous sommes à la hauteur

cedricfred a écrit :Pour ceux qui pensent que c'est compliqué et réservé à des pros que nenni, démonter est à la portée de n'importe qui, c'est au remontage qu'on saura si nous sommes à la hauteur

cépafo

faire de la mécanique en tee-shirt blanc..! la classe.

Bon comme les autres pistons n'ont pas l'air catholique, décision a été prise de récupérer les têtes de piston de l'ancien moteur et de les monter sur le bielles du nouveau, va être un beau mélange ce moteur...

On extraie les axes de piston


Pour ceux qui se demandent, les axes tenaient par des circlips


On extraie les anciens segments (super fragiles faudrra faire gaffe au montage des nouveaux)


Tout prêt à remonter sur les bielles du second moteur


De son côté Stéphane nettoie les vis de culasse et les taraudages du bloc



Et comme on bosse un peu quand on a le temps c'en est toujours là vu que ce qui n'est pas montré c'est le temps de nettoyage de toutes ces pièces avec tous moyens disponibles (brosse rotative, brosse métallique, Kärcher, essence et pinceau, nettoyant frein)

Tranquille

alors il tourne ce moteur ????



t'as remis les quatres pistons hein ?????
et pas dans la même chemise hein ???,


bises mon modo

On a rien foutu, week-end rallongé passé à bricoler la baraque pour Stéphane et j'ai été pris aussi de mon côté. Ce week-end on remonte la BV et les pistons.