Forum 4x4

Bonjour,
je viens de créer ma boite de vente de bateaux type semi-rigide (4x4 des mers ). Je suis à la recherche d'un véhicule capable de tracter des bateaux assez lourd et les sortir de l'eau sur des cales glissante. Voici mes besoins :

• tracter jusqu'a 2500kg
• 4 places assise (2 adultes + 2 petits)
• Carte grise en V.U.
• places de stockage intérieur important
• conso raisonable (je ne veux pas un char)
• construction correcte car proximité eau salé

Peut être vous aller pouvoir me dire si ça existe et à quel prix ? Si je suis à coté de la plaque n'hésitez pas à me dire. Je viens ici car c'est vous les experts et moi je n'y connais rien. J'ai l'impression qu'il y a des pickup qui pourrais me convenir mais je ne sais pas trop pour la carte grise

Merci

un Defender qui a l'avantage d'être rustique et surtout en quatre roues motrices sur le béton

il faut que le 4x4 n'ait aucune utilité possible en tant que moyen de transport de personnes et que sa seule utilité possible, pour l'entreprise assujettie, demeure celle de son objet social => un 4x4 avec siège pilote et siège passager + éventuellement une "planche rembourrée" derrière ferait l'affaire ?

Merci pour la réponse. Je pensais à un truc de ce genre http://www.occasion-4x4.com/4x4-toyota/hilux/annonce-2407.html.

J'imagine que la taille des places ne change rien ?

J'aurais voulu mettre les sièges enfants de mes deux nains.

L'idéal serait un véhicule qui permette de passer en courte sur le bitume et pourquoi pas, une boite auto

Carte grise en véhicule utilitaire avec plus de 2 places assises, donc un pick-up double cabine

Après, il faut regarder celui qui a ces caractéristiques et le PTRA suffisant pour tes 2,5t à tracter ( attention, il te faudra le permis Eb )

Je vais peut être dire une betise, mais il me semble que le DEF 110 SW avec ses 5 places est un possible VU....

J'arrive pas à me souvenir où???

j'ai pas osé le dire mais je suggérais le Def car il me semble avoir lu que le crew cab est un utilitaire et même je crois le 130... mais je ne suis pas fiscaliste

iveco massif... je crois aussi que c'est un VU

110 Crew Cab ou 130, why not

Après je ne connais pas leur PTRA et s'ils permettent les courtes 4rm sans bloc central

PS : prévoir une réserve de traverse arrière

attention niveau fiscalité : avant achat il faut bien se faire confirmer par le comptable qu'il n'y a pas de lézard avec le véhicule sélectionné

Anjuna a écrit :110 Crew Cab ou 130, why not

Après je ne connais pas leur PTRA et s'ils permettent les courtes 4rm sans bloc central

PS : prévoir une réserve de traverse arrière

j'ai un copain en DEF90 qui était "utilisé" chaque année à Menton pour tracter sur la route et au ralenti les chars de mimosas qui pèsent, chaque char, bien plus de trois ou quatre tonnes et il ne bloquait pas le central : un DEF ça tire vraiment bien