Forum 4x4

Bonjour,
je viens de craquer pour mon premier 4x4, un toyota Hilux 3l double Cab Finition Legende Boite auto
Comme surement beaucoup de propriétaire de ce genre d'engin, je ne pense pas faire de sortie en dehors de la route, je l'ai acheté pour tracter mon bateau vu son fort potentiel dans le domaine et le coffre immense pour l'annexe du bateau et tout le matériel.
Ceci expliqué, j'en arrive à ma question, auquel mon concessionaire toyota ne sait pas répondre, un comble !
Dans la documentation en page 153, il est indiqué qu'il faut enclencher le mode 4x4 au moins une fois par mois durant 16 km pour assurer une bonne lubrification de la transmission avant. Hors mon concessionaire me dit de ne jamais enclencher le mode 4x4 sur la route. Je suis donc en contradiction entre deux affirmations.
Pourriez vous m'éclairer ?
Merci par avance
Bien Amicalement

Bonjour,

Bel achat , mais ils ne sont pas du tout en contradiction, il te suffit d'effectuer l'enclenchement mensuel sur les chemins et tout se passera bien

De plus, cette recommandation de faire tourner le pont avant n'est pas forcément à prendre à la lettre, c'est pas au 32eme jour d'inactivité qu'il va se mettre à fuir

Effectivement la positions 4x4 est faite pour etre utilisé sur revetement "glissant". Par contre si tu tracte, sur route detrempé, au contraire enclenche le pont avant, nettement plus securisant.

Lorsque tu fait la manoeuvre sur cale pour sortir et mettre a l'eau ton bateau, met les vitesse courte, bref, plein d'occasion de mettre en 4x4.

Et puis maintenant que tu as ce belle engins, ce serais dommage de ne pas le tester hors des sentiers battue !!

Le seul chose que tu risque, c'est d'y prendre gout

stephane27 a écrit :Effectivement la positions 4x4 est faite pour etre utilisé sur revetement "glissant". Par contre si tu tracte, sur route detrempé, au contraire enclenche le pont avant, nettement plus securisant.

Lorsque tu fait la manoeuvre sur cale pour sortir et mettre a l'eau ton bateau, met les vitesse courte, bref, plein d'occasion de mettre en 4x4.

Et puis maintenant que tu as ce belle engins, ce serais dommage de ne pas le tester hors des sentiers battue !!

Le seul chose que tu risque, c'est d'y prendre gout

Nous appelons çà une grosse connerie!!!! c'est pas parce que c'est détrempé qu'il y aura assez de coefficient de ripage des pneus pour ne pas casser la transmission!!! on ne met les 4 roue que sur neige et chemin, pas sur du dur ou il y a du grippe!

Sincerement quand tu as une charge lourde derriere et que tu es uniquement en propulsion, je conseille vivement de mettre en 4x4, la pluie sur la route compenseras l'eventuelle ripage des transmission.

L'ideal etant aussi de chargé un peu la benne pour une meilleur tenue de route.

stephane27 a écrit :Sincerement quand tu as une charge lourde derriere et que tu es uniquement en propulsion, je conseille vivement de mettre en 4x4, la pluie sur la route compenseras l'eventuelle ripage des transmission.

L'ideal etant aussi de chargé un peu la benne pour une meilleur tenue de route.

Honnêtement, suis pas d'accord du tout, parce que pour que ton train avant soit suffisamment soulagé pour être dans la situation que tu exposes, tu es très certainement très au delà de la charge admissible du PU.

Pas de 4 roues sur un terrain adhérent avec un enclenchable (ormis avec 2/3 modèles bien spécifiques : Pajero avec la boite prévue pour, L200 pareil, Jeep Cherokee 4.0L, et Grand Cherokee), ces modèles, ont une boite spécifique, qui accepte, le 2 et 4 roues motrices sur sol adhérent, les autres non.

Disons qu'on peut le faire, ca roule quand même , mais qu'à la longue le pont avant et le transfert prenent du jeu et ca fini par casser à la moindre petite reprise d'adhérence.

Mais si on veux garder longtemps son engin en non état, on ne doit pas le faire

Y'avait même un post chez nissan ou à force de rouler comme ca, le gars a pris feu

Je vous rejoins sur vos propos les gars, et je connais le fonctionnement de cette boite, mais relisé bien ce que j'ai ecrit, j'ai bien precisé qu'il faut l'utilisé sur sol glissant. Et dans certain cas, une route bien mouillé peux etre considéré comme glissante.

Qui ne s'est pas fait surprendre en acceleration, meme moderé en sortie de rond point avec nos essieux rigide et a vide, ca part facilement sur sol mouillé. Donc j'imagine ce genre de situation avec une grosse charge attellé, ben oui, je pense que rouler en 4x4 enclenché n'est pas con

Quand a la charge de la benne, dans l'idée c'est surtout pour donnée de l'adherence a l'essieu arriere.

Si son attelage est equilibré, la charge sur la fleche doit etre entre 50 et 70 Kg, pour une charge qui pousse l'attelage, suivant le poid du bateau, entre 1000 et 1500 Kg, sur un essieu arriere qui a deja tendance a jouer les danseuses a vide, et bien faite comme vous voulez, mais moi je part avec deux sacs de 50 Kg dans la benne pour que ce soit plus stable et je ne pense pas etre en surcharge pour autant !!

Oui mais bon notre ami a le dernier hilux en haut de gamme surement avec abs, esp et tout le toutim donc malgré ses 170 cv, c'est bien moins joueur que nos tagazous, et surtout, vu que les ponts sont de la meme taille, ca risque de faire des dégats bien plus vite

avec un peu de bol notre cher nouveau venu habite en rhones alpes ...

je suis incapable de lui donner le moindre conseil (moi j'ai un pur 4x4 :diable mais en revanche, je serais enchantée de l'inviter sur mes p'tits chemins ...





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